Анонс Авторевю №5
Выпуск Авторевю №5 — в продаже с 2 марта
Сектор обзора | Владимир Величанский
Самые важные премьеры и события автомобильного мира.
Avatr, стой, раз-два | Леонид Голованов (скоро на сайте)
— Тише, тише, плавнее! Без тормозов же останемся! Если бы не инструктор на правом кресле, хана колодкам. А так жженым запахло лишь на третьем круге по коротенькому «Сириус Автодрому». Но эффектен ведь Avatr 12 — как не простить такому нерасторопность на гоночном треке?
Окна роста | Игорь Владимирский
Мировой автомобильный рынок завершил постпандемийное восстановление: по предварительным данным агентства S&P Global, в прошлом году продано 91,7 млн легковушек и легких коммерческих автомобилей. То есть результат доковидного 2019 года (89,9 млн) наконец-то перекрыт!
Дурик | Владимир Мельников
Солнечный блик будто специально засветил глянцевую клавишу launch. Видит око, да ЭБУ неймет, ведь на одометре только 736 километров. Немногим больше, чем лошадиных сил под капотом, а режим старта в две педали будет доступен после обкаточных восьмисот. До которых мы, конечно же, доедем, чтобы узнать, окажется ли Dodge Durango SRT Hellcat самым быстрым кроссовером в истории испытаний Авторевю.
Черный принц | Игорь Владимирский
Знаете, что общего у минивэна Sollers SP7 и представительских автомобилей Aurus? Их кузова окрашивают в одном цеху производственного комплекса компании Соллерс в Елабуге — и используют одинаковые лакокрасочные материалы. Например, черная эмаль, в которую окрашен тестовый вэн, взята как раз из палитры Ауруса: под лучами зимнего солнца этот цвет радует дорогим эффектом глубины. К счастью, у модели SP7 нашлось немало других достоинств.
KGM Torres | Редакция Авторевю (скоро на сайте)
Torres дебютировал летом 2022 года, когда корейская компания SsangYong еще находилась в глубоком кризисе и только готовилась перейти под крыло конгломерата KG Group. Технически кроссовер полностью унифицирован с более компактной моделью Korando: расположенный поперечно турбомотор 1.5 (163 л.с.), шестиступенчатый «автомат» Aisin и базовый передний привод. В России KGM Torres официально продается с весны 2025-го, начальная версия City стоит 3,8 млн рублей. Но в нашей «примерочной» машина в максимальной комплектации Icon за 5,1 млн — с полным приводом, кожаным салоном и электронными ассистентами.
Квадрофения | Василий Костин
Гибридный кроссовер Evolute i-Space, самый доступный на российском рынке, теперь и с полным приводом. И, как я обнаружил в горах Адыгеи, это самое главное, но не единственное его приобретение.
Приключения Кирзового Ботинка | Федор Лапшин
Автобусные фанаты зовут капотные автобусики КАвЗ за характерный силуэт кузова Ботинками. В таком случае машина, о которой пойдет речь, — Кирзовый Ботинок! Потому что это автозак КАвЗ-3976-АЗ, списанный из МВД: его купил приятель, а мы с дизайнером Авторевю Михаилом Чемерисом помогли перегнать — естественно, с приключениями.
Грузовое обозрение: 50 лет КАМАЗу и другие новости | Федор Лапшин
Исполнилось полвека со дня выпуска первого КАМАЗа: 16 февраля 1976 года грузовик с номером 0000001 на кабине сошел с конвейера в окружении ликующей толпы. В свое время мы проводили подробное исследование на эту тему: так, сначала в надписи на кабине было пять нулей, но по настоянию корреспондентов ТАСС дорисовали еще нолик, чтобы автомобиль был первым из миллиона.
Сделано в Сокольниках | Михаил Чемерис
В московском районе Сокольники есть комплекс красно-белых зданий, который сверху выглядит как прямоугольная трапеция. Это СВАРЗ, Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод: в прошлом году ему исполнилось 120 лет. Здесь выпускали и ремонтировали трамваи, троллейбусы, автобусы, даже делали снаряды... А сейчас собирают электробусы КАМАЗ, и мы посмотрели, как это происходит.
Это элтроб | Федор Лапшин
Когда я увидел на Горьковском автозаводе электрическую Газель e-City с открытыми дверьми, то начал смеяться. Потому что знакомая москвичам надпись «Это электробус.» (точка на конце — часть оформления) превратилась в «Это элтроб.»! Что ж, пусть будет элтроб: я познакомился с ним и даже немного порулил.
Электропортал | Федор Лапшин
Знаете, что меня удивило во время посещения Муромского машиностроительного завода? (О его новой продукции для легковых Аурусов мы рассказывали здесь.) Аббревиатура ЗИЛ на болтах тормозных энергоаккумуляторов перспективных электробусных мостов! Неужели из старых запасов? Или в шутке о тайном производстве в подвалах жилого комплекса на месте снесенного ЗИЛа есть доля правды? Все проще: болты новые, а тормозные механизмы с ними поставляет Рославльский завод, РААЗ, который раньше принадлежал ЗИЛу...
