На главную страницу
 

Авторизация
имя посетителя
пароль
Запомнить меня на этом компьютере
  Забыли свой пароль?
  Регистрация

Подписка




RSS подписка на новости

Авторевю


Автоспорт


Грузовики и автобусы


Авторевю UA


Музей экипажей и автомобилей




Rambler's Top100
Рейтинг@Mail.ru


Главная / Подшивка



Подшивка

Поиск по всей подшивке:

Loading

СТОИТ ПРОЧЕСТЬ


О Спорт, ты кто?

О Спорт, ты кто?


Полет! Подскочив на грунтовом трамплине, УАЗ Патриот Спорт взмыл в воздух, через мгновение грузно приземлился, выбрав почти весь ход подвесок, и помчал дальше. А бок о бок с ним то едет, то летит бронетранспортер БТР-80…

Дуэль на танковом полигоне, устроенную ульяновцами для презентации новой модели, Патриот Спорт выиграл. Что дальше?

Прикладная колеоптерология

Прикладная колеоптерология


Точильщики, щелкуны, златки, карапузики и притворяшки. Это — семейства отряда жуков, полку которых прибыло: как бы ни старались ниссановцы убедить российских покупателей, что Nissan Juke — это Ниссан Джук, быть ему в народе Жуком.

Полторы Приоры

Полторы Приоры


Пыльные кварталы промзоны Тольятти навевают воспоминания. Лет десять назад АвтоВАЗ был окружен тюнинговыми конторами, словно кит — рыбами-прилипалами. Вот в этом ангаре некогда настраивал свои «движки» моторист Егоров, за этими заборами лепили разномастные обвесы для «десяток», а на соседнем рынке можно было затариться стальными кронштейнами растяжек для «восьмерки» — вместо хрупких силуминовых... Сегодня по проспектам Автограда разъезжают иномарки, на окраинах как грибы выросли дилерские центры, и интерес к доработке Калин и Приор уже не тот. Но энтузиасты в Тольятти остались, и подтверждение тому — Лада Приора TMS.

Примеряем на себя: Renault Fluence

Примеряем на себя: Renault Fluence


Renault Fluence заметно крупнее предшественника, седана Megane второго поколения — по длине (4620 мм) и величине колесной базы (2703 мм) позади даже некоторые машины класса D+! В России французский седан турецкой сборки пока продается только с двигателем 1.6 мощностью 106 л.с. Базовая версия с «механикой», двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером, передними электростеклоподъемниками и зеркалами с электроприводом и обогревом стоит 569 тысяч рублей. Но в нашей «примерочной» побывал Renault Fluence в самой дорогой комплектации с четырехступенчатым «автоматом», шестью подушками безопасности, системой стабилизации, кожаным салоном, климат-контролем, ксеноновыми фарами, аудиосистемой Arkamys, задним парктроником и окраской «металлик». Цена такого автомобиля — 810500 рублей. А в конце лета у дилеров появятся седаны с двухлитровым мотором (138 л.с.) и вариатором по цене от 751 тысячи рублей.


Для навигации по подшивке воспользуйтесь
меню в левой части страницы или строкой поиска

 

 

 

 

 



Copyright © OOO "Газета АВТОРЕВЮ" 1990-2010