Наш автопром: кризис гигантов
| Дмитрий ШЕВЦОВ Несмотря на то, что в ушедшем году объем производства легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов в России сохранился на прежнем уровне, поводов для оптимизма немного. Продукция «большой тройки» — АвтоВАЗа, ГАЗа и УАЗа — пользуется все меньшим спросом. Эти заводы лихорадило на протяжении всего года, и ни один из них не выполнил годовой план. А вот автосборочные предприятия заметно укрепили свои позиции: спросом пользуются и сделанные в России иномарки, и отечественные машины «дочерней» сборки. На Украине ситуация более оптимистичная, хотя суммарный объем выпуска легковых машин несопоставимо мал. Рост активности автосборочных предприятий обусловлен прежде всего тем, что их продукция дешевле импортируемых в страну автомобилей (сборочные машинокомплекты облагаются льготными налогами). Официальные данные по выпуску автомобилей мы свели в таблицу, а ниже приводим краткий комментарий. АвтоВАЗ закончил год не в лучшей форме: падение спроса на машины привело к снижению темпов выпуска на 10% — в прошлом году было сделано 703040 автомобилей. Сейчас на заводе рассматриваются различные меры по выходу из кризиса — от введения более гибкой ценовой политики по отношению к дилерам и смежниками до серьезного сокращения административно-управленческого аппарата. А еще руководство АвтоВАЗа по-прежнему надеется на то, что с введением новых таможенных пошлин поток старых подержанных иномарок в Россию иссякнет, что приведет к росту спроса на тольяттинские машины. РосЛада. Завод в Сызрани на подъеме: в прошлом году собрано 42926 автомобилей. Это «девятки» (19075 машин), «семерки» (16032) и четверки (7098). Сборка «шестерок» свернута — контролирующая завод группа СОК решила сосредоточить выпуск этой модели на заводе Иж-Авто. GM-АвтоВАЗ. За четыре последних месяца ушедшего года ворота СП покинули лишь 327 внедорожников Шевроле Нива. В ближайшее время руководство СП намерено существенно увеличить объемы производства: в этом году планируется собрать 35 тысяч машин. Но и этого будет мало — спрос опережает предложение: сейчас дилеры GM принимают заказы на новую Ниву, обещая поставить машины только в мае. ГАЗ. Катастрофическое падение спроса на Волгу ГАЗ-3110 вынуждало нижегородцев несколько раз в течение года останавливать конвейер, а в октябре завод перешел на четырехдневную рабочую неделю. Объем выпуска упал на 20% — сделано 56823 машины. Сборка новой Волги ГАЗ-3111 прекращена: за весь прошлый год было сделано лишь 20 седанов. Основную модель — ГАЗ-3110 — ждет лучшая участь: завод выделил 300 миллионов рублей на модернизацию (новая светотехника, бампера, модернизированная подвеска). А пока держаться на плаву заводу позволяют Газели и Соболи. За прошлый год выпустили 118929 таких машин, что на 20 процентов больше позапрошлогоднего показателя. Иж-Авто. В прошлом году ижевцы выпустили 78236 автомобилей — это чуть-чуть меньше первоначального плана, но на 65% больше, чем в 2001 году. Половина из них — «родные» модели: сделано 28125 хэтчбеков Иж-2126 и 12485 «каблучков» Иж-2717. Остальное — вазовская «классика»: «шестерки» (36661 машина), «четверки» и «семерки». УАЗ. В Ульяновске замахнулись на выпуск 110 тысяч машин, но осилили лишь две трети. Причина — крайне нестабильный спрос на «уазики». Ближайшая задача — увеличить темп выпуска длиннобазной модели УАЗ-3162. ЗМА и СеАЗ. Маленькая Ока по-прежнему раскупается на ура, но заводы в Набережных Челнах и Серпухове прибавляют по чайной ложке в год: общими усилиями собрано 58170 автомобилей — на 1607 больше, чем в 2001 году. Ford. За пять последних месяцев 2002 года на заводе во Всеволожске собрали 2474 автомобиля Ford Focus. Это втрое меньше реального спроса: к январю в очередь на Фокусы записались 6400 клиентов! В этом году компания Ford предполагает — по мере выхода завода на запланированную мощность — довести годовой объем продаж модели Focus в России до 18000 автомобилей. Сейчас принимаются заказы на сентябрь-октябрь. Автотор ускорил шаг: сделано 5714 автомобилей — на четверть больше, чем в 2001 году. Погоду делает цех по сборке автомобилей Kia (3473), а выпуск BMW ведется прежними темпами (2241). В прошлом году было отлажено сварочное и окрасочное оборудование для изготовления кузовов внедорожника Kia Sportage, что позволило освоить полный цикл производства этого автомобиля. Донинвест. На сборочном заводе в Таганроге собрано 2490 автомобилей — на 43% больше, чем в 2001 году, но — вчетверо меньше оптимистичного первоначального плана. Львиную долю по-прежнему составляет Hyundai Accent, а универсалы Citroen Berlingo в ожидании обновления модели собирали вялыми темпами. АвтоЗАЗ-Daewoo. Совместное украинско-корейское предприятие наконец-то поднялось на заметный уровень, выдав на-гора 30204 машины — вдвое больше прежнего показателя! Треть из них — автомобили Daewoo (9741 машина против 3230 в 2001 году). Кроме того, в Запорожье было собрано 124 Мерседеса. Чем порадует бывшее СП — а ныне ЗАО ЗАЗ — в этом году, не известно: принадлежащие Daewoo 50% акций СП переданы швейцарской компании Hirsch&Cie. ЛуАЗ окончательно переквалифицировался из автомобильного завода в автосборочный. В прошлом году в Луцке смогли сделать лишь... три внедорожника ЛуАЗ-13021. А вот темпы сборки «чужих» машин растут. Лидируют автомобили ВАЗ (12516). Самые ходовые модели — «четверка» (3594), «семерка» (2999) и «девяносто девятая» (2937). Кроме того, сделано 246 УАЗов и 72 грузовичка Kia К2700. Анто-Рус. На заводе в Херсоне в прошлом году из тольяттинских машинокомплектов собрано 1000 автомобилей ВАЗ-2106 и ВАЗ-21093. КрымавтоГАЗ. Подъем очевиден: 4140 автомобилей — на 70 процентов больше, чем в 2001 году. Расположенный на окраине Симферополя завод делает упор на ГАЗ-3110 (3047 машин). Остальное — пассажирские и грузовые версии Газели и Соболя. КрАСЗ. На Кременчугском автосборочном заводе из российских машинокомплектов собирали автомобили ГАЗ (1040 машины), ВАЗ (415), Иж (2) и УАЗ (136). Общий итог — 1593 автомобиля. Еврокар. Сборочное предприятие под Ужгородом можно поздравить: за год сделано 2010 автомобилей — это Skoda Octavia (1441) и Skoda Fabia (569).
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
