СПОРТ
| «Ваш Алешин просто великолепен...» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Михаил Алешин — единственный россиянин в итальянской Формуле Renault 2000 |
НЕ успел 16-летний Михаил Алешин проехать и одной гонки в немецкой Формуле Renault 2000, как им уже восхищается Европа. «Ваш Алешин просто великолепен. Он действует как настоящий профессионал, а едет, что называется, от души — таких гонщиков даже в Европе найти непросто». Слова экс-чемпиона Формулы-3000, а ныне владельца одной из команд в Формуле Renault 2000 Винченцо Соспири многого стоят. Ведь хвалит итальянец отнюдь не своего пилота, а гонщика из конкурирующей команды! На последних предсезонных тестах Формулы Renault 2000, прошедших в конце апреля на австрийском А1-Ринге, выступление Миши стало настоящей сенсацией. В первый день москвич показал второе время среди 30 участников, пропустив вперед лишь признанного лидера класса Франка Перейру. В первой сессии второго дня Алешин и вовсе показал абсолютно лучшее время, опередив Перейру на 0,058 секунды! Лишь к вечеру французу удалось скинуть шесть десятых секунды и взять реванш. Вместе с Алешиным в двухдневной сессии cтартовали еще три россиянина: братья Тимур и Эдик Ревазовы, а также Виталий Петров. Все трое в этом году едут в итальянской Формуле Renault и нередко участвуют в тестах вместе с пилотами из чемпионатов Формулы Renault других стран. Результаты «итальянской» троицы пока выглядят не столь впечатляюще — по итогам двух дней Тимур, Виталий и Эдик расположились на 12-й, 28-й и 29-й позициях соответственно. В немецкой же Формуле Renault 2000 Михаила Алешина заранее считают одним из фаворитов и претендентов на победу. Так ли это, узнать можно будет после отправки этого номера в печать — в первые выходные мая в Ошерслейбене пройдет первый этап чемпионата. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лукойл в Финляндии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Выиграв все возможные титулы в российской Формуле-3, команда Лукойл Рейсинг решила побороться за финское «золото» |
УВЫ, российская Формула-3 приказала долго жить — из-за малого количества участников чемпионат в этом сезоне было решено не проводить. Закрытие класса вынудило чемпионскую «конюшню» Лукойл Рейсинг Формула-3 искать себе новое пристанище. И оно найдено. Сезон 2003 года «красно-белые» проведут в финской Формуле-3. Состав пилотов останется прежним — две Даллары F399 поведут в бой итальянец Андреа Беллики и россиянин Алексей Павловский. Нужно заметить, что арена будущих сражений выбрана лукойловским руководством идеально. Несмотря на то, что Финляндия зарекомендовала себя крупной автоспортивной державой, «поставляющей» в Формулу-1 и ралли прекрасных гонщиков, уровень ее национальных чемпионатов вовсе не так высок. В финской Формуле-3 Лукойл Рейсинг вступит в сезон однозначным фаворитом, поскольку ни у одной из соперничающих с ней команд нет такой современной техники — в основном это автомобили шести-семилетней давности. Заметим, что если Павловский намерен стартовать во всех шести этапах сезона, то его партнеру несколько гонок наверняка придется пропустить. В нынешнем году итальянец участвует во французской Формуле Renault V6, некоторые этапы которой по срокам совпадают с гонками финского чемпионата. Старт сезона намечен на 24—25 мая в Аластаро. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Русская революция продолжается | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Победа в Кастелу-Бранку стала для Айрата Шаймиева второй в карьере  Роман Колесников |
ДО недавней поры бал в кроссовом чемпионате Европы правили спортсмены из Прибалтики, Чехии и Германии. «Русская революция» грянула в прошлом сезоне. Тогда первые три места в самом престижном, «кузовном» дивизионе заняли российские пилоты Айрат Шаймиев, Илья Резниченко и младший брат чемпиона — Радик Шаймиев, на троих выигравшие почти половину гонок. В этом году у россиян есть все шансы отстоять свои революционные завоевания. Во всяком случае, на первом этапе в португальском Кастелу-Бранку наши пилоты оккупировали весь подиум в самом престижном, «легковом» дивизионе, а москвич Роман Колесников финишировал вторым в «малом» баггийном классе 3А. Практически все российские лидеры «кузовного» класса сделали в этом году ставку на проверенную в боях технику. Айрат Шаймиев в межсезонье занимался доводкой своего чемпионского Peugeot 206 WRC. Радик Шаймиев готовил к старту прекрасно зарекомендовавшую себя Тойоту Короллу WRC. Ильхам Рахматуллин «доводил до ума» приобретенный в прошлом году Seat Ibiza, а Ашот Ервандян — «третий» Golf. И только вице-чемпион Илья Резниченко, до конца выработавший ресурс своего атмосферного Гольфа, приобрел новый автомобиль — это Ford Puma с 520-сильным турбомотором (машина, на которой латыш Иво Траубергс выиграл один из этапов в прошлом году). Смена техники не прошла для дмитровчанина безболезненно. Все контрольные заезды Илья промучался с отказавшей турбиной. А после прекрасной квалификации, где он заработал позицию на первом ряду стартового поля, на Пуме вышла из строя коробка передач, восстановить которую к старту гонки механики так и не успели. Десятое место в итоговом протоколе — совсем не на это рассчитывал перед стартом Илья… Отсутствие Резниченко и многих сильных гонщиков Европы только облегчило братьям Шаймиевым и Рахматуллину борьбу за победу. Айрат и Радик заняли в португальском финале первое и второе места, а Ильхам после схода Ладислава Брожека заработал «бронзу». В баггийных дивизионах на португальском этапе Россию представлял только москвич Роман Колесников. Команда Газпрома пока не успела подготовить Роману новую машину, однако и на прошлогодней москвич ехал превосходно. Стартовав в финале 1600-кубового дивизиона шестым, Колесников к финишу пробился на вторую позицию, уступив только действующему чемпиону Петру Туреку.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Формула Русь — тесты в Мячково | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 В Формуле Русь количество участников в этом году вполне может перерасти в качество |
ПОДГОТОВКА к стартующему в середине мая второму сезону Формулы Русь идет полным ходом. Организаторы первого в стране формульного монокласса заявляют о большом успехе — участвовать в полной программе семиэтапного сезона намерены порядка двадцати гонщиков! В конце апреля на трассе в подмосковном Мячково прошла серия предсезонных тестов. Лучшее время на них показал дебютант Руси, чемпион России по картингу в классе Интерконтиненталь-А Юрий Байбородов. Именно его считают одним из главных фаворитов наступающего сезона. Любопытно, что участие Юрия в чемпионате стало возможным после того, как москвич выиграл шестиэтапный картинговый чемпионат Формула Русь Варшавка, главным призом которого была бесплатная «путевка» в Русь. Отличительной особенностью нынешнего сезона обещает стать более острая и принципиальная борьба. Надежду на это дает список участников, судя по которому, главными действующими лицами станут не состоятельные любители, как было в прошлом году, а молодые амбициозные гонщики: Юрий Байбородов, Сергей Афанасьев, Илья Козанков-младший. Конкуренцию им могут составить прошлогодние лидеры во главе с действующим чемпионом Руси Романом Шестаковым, а также «пришельцы» из Кубка VW Polo и других дисциплин — такие, как Максим Травин и Александр Тюрюмин. Реальный расклад сил в моноклассе станет ясен после первой гонки сезона, которая состоится 10 мая на подмосковном аэродроме Мячково. Материалы подготовил Иван КОВАЛЕНКО |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
