В ЗЕРКАЛЕ ЗАДНЕГО ВИДА
| Гоночный Murcielago | |
   |
ЧТО получится, если полноприводное суперкупе Lamborghini Murcielago сделать заднеприводным и облегчить на полтонны? Получится гоночный прототип Lamborghini Murcielago R-GT, премьера которого состоялась на мотор-шоу во Франкфурте. Машину проектировали в тесном партнерстве отделения Reiter Engineering и Audi Sport концерна Audi. Фактически, это гоночный прототип, подготовленный для участия в европейских гонках FIA GT и в серии American Le Mans. Гоночный Murcielago отвечает всем требованиям FIA. Например, привод на передние колеса ампутирован. Эта и другие меры по снижению веса позволили удержать снаряженную массу машины в пределах 1100 кг — против 1600 у серийного Murcielago. Регламенту FIA отвечают двигатель V12 6.0 и секвентальная коробка. Поскольку даже серийные Lamborghini выпускают исключительно по индивидуальным заказам, то штучные Murcielago R-GT тоже будут строиться под конкретных клиентов, готовых выложить за суперкар около полумиллиона евро. В свободную продажу Murcielago R-GT пойдет в будущем году, а первый старт машины состоится в самое ближайшее время: 5 октября Reiter Engineering выставит заводскую команду на трассе в Эшториле (Португалия), а 19 октября — в Монце (Италия). М. КАДАКОВ |
| Кабиненроллер | |
  | ПРЕДСТАВЬТЕ себе небольшой реактивный самолет без крыльев, но с четырьмя колесами. Примерно так выглядит необычный автомобильчик Jetcar, производство которого налаживает немецкая фирма Jetcar Zukunftsfahrzeug GmbH. Продолговатое четырехметровое тело машины шириной всего полтора метра вмещает двух ездоков, которые сидят друг за другом — как в небольшом самолете. Расположенный в корме двигатель приводит задние колеса. Парашюты не предусмотрены, но на случай аварии есть преднатяжители ремней безопасности, а предотвратить коллизию призвана система ESP. Есть небольшой багажник объемом 180 литров. Снаряженная масса — 660 кг. Серийное производство «джетов» планируется начать в следующем году: «на пробу» будет сделано 100 машин. Теоретически, можно построить и открытую машину — были бы заказы. Чем же хорош Jetcar, который занимает на дороге почти столько же места, сколько обычный легковой автомобиль размером с Opel Corsa, но берет на борт всего двух человек? Только одним — экономичностью. Базовая модификация с трехцилиндровым 800-кубовым дизелем мощностью 41 л.с. расходует всего лишь 2,5 л солярки на 100 км пути. При этом Jetcar отнюдь не тихоход: максимальная скорость достигает 160 км/ч! Бензиновые модификации Jetcar Sport I (62 л.с.) и Jetcar Sport II (82 л.с.) менее экономичны — соответственно, 4,8 л и 5,3 л на 100 км, но зато отвечают требованиям Евро 4. Правда, экономия начинает казаться сомнительной, когда заглядываешь в прайс-лист: дизельный Jetcar будет продаваться в Германии за 48 тысяч евро, а бензиновые «спортверсии» еще дороже! Сколько же надо проехать, чтобы оправдать покупку такого «джета»? М. К. |
| Шестицилиндровый Smart? | |
 |  В КОНЦЕ сентября на ежегодном ралли Лондон—Брайтон на автомобилях Smart можно было встретить... шестицилиндровый Smart roadster-coupe V6 biturbo! Это первый выезд за пределы Германии уникальной машины, построенной в Боттропе на фирме smart Brabus gmbh — дочернем отделении фирмы Brabus, которое занимается доводкой автомобилей Smart.«Заряженный» Smart-купе оснащен V-образным двигателем, который построен из двух серийных трехцилиндровых моторов и оснащен двумя турбонагнетателями. Рабочий объем — 1396 куб. см, максимальная мощность — 170 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 220 Нм. С такими мускулами турбо-Смарт превратился в настоящую пушку: до сотни он «выстреливает» за 6 секунд, а максимальная скорость достигает 220 км/ч! Но пощекотать себе нервы дано не многим, поскольку планов по выпуску подобных монстров пока нет. Впрочем, со следующего года купе и родстеры Smart, прошедшие доработку в фирме Brabus, уже появятся на дорогах Европы. Может быть, среди них будут и шестицилиндровые? АР |
| Добро пожаловать, ветер! | |
   |  ГЕРМАНСКАЯ фирма Webasto со штаб-квартирой в городке Штокдорф известна в нашей стране главным образом благодаря предпусковым подогревателям и автономным отопителям этой марки. Между тем, Webasto является крупнейшим в мире поставщиком люков и стеклянных крыш для легковых автомобилей — например, стеклянная чудо-крыша со встроенной солнечной батареей для автомобиля Maybach тоже спроектирована специалистами Webasto. Чтобы подтвердить реноме специалиста в этой области, инженеры Webasto построили необычный концепт-кар Welcome 2 (Welcome первого поколения был создан два года назад).Купе сделано на базе серийного Мерседеса CL600 при участии парижской студии D3. Пусть вас не смущает американизированный облик концепт-кара — так фирма Webasto отмечает 30-летний юбилей выхода на североамериканский рынок. Главное в машине — не внешность, а продвинутая система трансформации кузова. Welcome в переводе с английского означает «добро пожаловать»: в гости приглашают... ветер! Например, в крыше есть огромный люк, который при помощи электропривода сдвигается назад. Этого недостаточно? Тогда оставшиеся по бокам продольные ребра крыши можно сдвинуть к центру — опять же, при помощи сервопривода: теперь в вашем распоряжении настоящее купе-тарга! Багажник тоже необычный. Он прикрыт ламельной алюминиевой шторой, которая при необходимости сворачивается за задним сиденьем, превращая машину в небольшой пикап. А оснащенный электроприводом задний борт опускается вниз, словно лапа погрузчика — с его помощью легко грузить тяжелые вещи. Ну а самая забавная штука — выезжающая из-под заднего бампера... «чистилка» для грязной обуви! Конечно, все это — лишь воплощенные в металле фантазии. Но кто знает, как скоро они станут реальностью? Ведь совсем недавно стеклянная крыша с солнечной батареей тоже казалась фантастикой. М. К. |
| Оригинал | |
  | АВТОМОБИЛЬ со складной жесткой крышей — уже не сенсация. Но опытный хэтчбек Suzuki Concept S2 необычен — он оснащен оригинальным трехсекционным верхом. С виду это самый обычный хэтчбек — четырехместный, с полноценными боковыми окошками и «панорамным» задним стеклом. Но в течение считанных секунд электропривод складывает крышу, которая непостижимым образом умещается в крохотном багажнике за задними сиденьями. Маленький Suzuki интересен не только складной крышей. Приглядитесь внимательно к формам машины: так или примерно так будет выглядеть серийный автомобиль класса В, который уже в будущем году придет на смену популярной модели Suzuki Swift. АР |
| Скромный GT | |
 | Модельная линейка автомобиля Volkswagen Polo пополнилась горячей версией Polo GT. Быстрый Polo оснащается... 130-сильным турбодизелем 1.9 TDI, который известен по более крупным автомобилям концерна Volkswagen Group. Коробка передач — шестиступенчатая. Приставка GT и турбодизель не превратили Polo в настоящего спортсмена, но динамика неплоха: до «сотни» машина разгоняется за 9,3 с, а максимальная скорость превышает 200 км/ч. И расход топлива божеский — около 5 л/100 км при «умеренном» режиме движения. С будущего года на Polo GT будут устанавливаться более скромные бензиновые и дизельные моторы мощностью от 75 до 100 л.с. — от своих собратьев он будет отличаться лишь шильдиками, профилированными сиденьями да элементами отделки интерьера. |
| От пяти до семи | |
 | На минувшем автосалоне во Франкфурте был представлен обновленный минивэн Mazda MPV. Модернизированная машина отличается новой оптикой, бамперами и решеткой радиатора. В салоне — новые обивочные материалы, включая алюминиевые вставки на передней панели. Помимо «семейной» семиместной версии и «полугрузовой» пятиместной появилась бизнес-модификация Mazda MPV Karakuri с тремя рядами раздельных сидений (всего шесть мест): в этой машине кресла второго ряда могут двигаться в поперечном направлении. Двигатели прежние — бензиновая «четверка» 2.3 16V мощностью 141 л.с. и двухлитровый 136-сильный турбодизель. |
| Volkswagen Sharan: молодеем? | |
 | Семиместный минивэн Volkswagen Sharan, которому в этом году уже исполнилось восемь лет от роду, подвергся очередному омоложению. Дизайнеры ограничились легкой «подтяжкой лица» и предложили новые задние фонари. В стандартную комплектацию еще с прошлого года входят кондиционер, ESP, АБС, система Brake Assist и 16-дюймовые колеса. В таком виде Sharan должен продержаться на конвейере еще два года, после чего его сменит новая модель. |
