Желто-голубой болид Renault R23 с Ярно Трулли за рулем вылетает из-за поворота и под восторженные крики зрителей уносится к зданию МГУ... Нет, московского Гран При мы пока еще не дождались. И все же Формула-1 побывала в Москве: 18 октября 2003 года по московскому асфальту впервые проехал настоящий формульный болид! Конечно, на прямой от смотровой площадки до главного здания Университета ни Ярно Трулли, ни Фернандо Алонсо не рискнули разогнаться до «настоящих» скоростей. Но оценить фантастическую динамику машины и услышать ни с чем не сравнимый звук ее мотора москвичи наконец-то смогли.

ЭХ, не вовремя пожаловал в Россию гонщик команды Jordan Ральф Фирман! В этот день болельщики Формулы спешили не в торговый центр Горбушка, где был установлен его болид, а к Университету. Здесь им было приготовлено куда более интересное зрелище! Команда Renault привезла обоих своих гонщиков и машину, которая была не шоу-каром без мотора, а настоящим, готовым к действию боевым болидом!

Заезды Алонсо и Трулли на Renault R23 были гвоздем программы, но не единственным ее пунктом. На специальном стенде фирмы Michelin зрители могли попробовать себя в роли механиков на пит-стопе и посоревноваться друг с другом в скорости замены колес гоночной машины. Были и симуляторы, на которых каждый мог почувствовать себя гонщиком.

Любителям автомобильной истории тоже было на что взглянуть — фирма Renault напомнила своей мини-экспозицией о давних связях с Россией. В Москву привезли четыре машины из парижского музея Renault, каждая из которых имела какое-то отношение к нашей стране.

Жаль только, что эти уникальные экспонаты «задвинули» в дальний угол трассы, не снабдив их какой бы то ни было информацей. Так что многие из пришедших смогли узнать об уникальных машинах только во время «круга почета», который комментировал известный автомобильный историк Лев Шугуров. Зато все убедились, что раритеты — в идеальном техническом состоянии.

Были и современные модели. Впервые в России показали купе-кабриолет Megane CC и среднемоторный спорткар Clio V6, на котором перед публикой покрасовался Фернандо Алонсо: дым из-под колес заднеприводного Clio V6 смотрелся весьма эффектно на фоне черепашьих скоростей антиквариата. Привезли французы и концепт-кар Koleos с гибридной силовой установкой, который был впервые представлен широкой публике еще в 2000 году в Женеве (см. АР № 3, 2000). Правда, рядом с нынешними серийными моделями Megane II и Vel Satis он уже смотрелся обыденно…

И вот — самое главное. В шатре механики снимают грелки с «дождевых» шин, Ярно Трулли садится в кокпит, и — москвичи впервые слышат этот звук: трехлитровый десятицилиндровый мотор Формулы-1. Звуковую атмосферу гонки удачно дополняет и «российский голос Формулы-1» — комментарий Алексея Попова, знакомого каждому болельщику по телетрансляциям с Гран При. Трулли на трассе!

Есть в фигурном катании такой жанр — показательные выступления. Спортсмены специально готовят номера, рассчитанные не на судейские оценки, а на завоевание симпатий публики. Вот и гонщик, как заправский фигурист, при развороте напротив главной трибуны закрутил на мокром асфальте парочку эффектных пируэтов... Несколько раз проехав по импровизированной трассе, итальянец уступил место в кокпите своему партнеру.

Накануне, на пресс-конференции, гонщики со скепсисом оценили перспективу проведения заезда в случае плохой погоды. На вопрос «что вы будете делать, если вдруг ударит мороз», Ярно Трулли ответил так: «Будем отсыпаться в гостинице». Мороз — не мороз, но в тот день температура в Москве была не выше семи градусов. Учитывая, что асфальт Лужников был не только мокрым, но и неровным, гонщикам можно посочувствовать — они были поставлены в сложные условия. Но на то Алонсо с Трулли и профессионалы.

Теперь — о тех тысячах людей, которые пришли в этот день к Университету. Воробьевы горы — особенное место для российских болельщиков. Девять лет назад здесь прошла первая постсоветская автогонка, с которой после долгого перерыва началось возрождение кольцевого автоспорта в России. На той гонке почти не было зрителей. Ныне болельщики искушены и хорошо информированы, бывают на этапах многочисленных российских чемпионатов. Но Формулу-1 большинство из них видело до этого дня только по телевизору. Посмотреть на Renault пришли и одинокий фанат Мики Хаккинена с флагом, и толпы поклонников Ferrari в красных кепках. Они шли в гости ко всей Формуле-1, приславшей в Россию своих полномочных представителей.

Конечно, это был только призрак Формулы — эффектно пролетевший по узкой аллее желто-голубой болид. И всем нам остается лишь надеяться, что в обозримом будущем этот призрак материализуется — приехавший на шоу мэр Москвы Юрий Лужков во всеуслышанье заявил, что переговоры по поводу российского Гран При не только продолжаются, но и входят в заключительную стадию. Только бы эта стадия не закончилась звуком захлопнутой в сердцах двери.