Рассуждения о перспективах Ferrari будут праздными, пока окончательно не решится один принципиальный вопрос: продолжит ли Михаэль Шумахер свою карьеру после того, как он стал лучшим гонщиком Формулы-1 всех времен? У Михаэля контракт до 2006 года, но если он откажется от дальнейших выступлений, упрекать его никто не будет. В немецкой прессе ходят слухи о том, что уход чемпиона возможен... Если это случится, будущее Скудерии туманно. Если Шумахер останется, раскладка на следующий сезон будет привычной: фаворит — Ferrari, остальные — преследователи.

Пилоты:
Михаэль Шумахер — 93 очка, 1-е место
Рубенс Баррикелло — 65 очков, 4-е место

И все же динамика развития положительная. Еще в прошлом году под вопросом была прочность союза Williams-BMW. Нынче сомневаться не приходится — партнеры друг другом довольны. Более того, есть ощущение, что мотористы BMW, давно работающие над повышением надежности двигателей, приготовят для следующего сезона какой-то сюрприз...

Пилоты:
Хуан-Пабло Монтойя — 82 очка, 3-е место
Ральф Шумахер — 58 очков, 5-е место

У МакЛарена было все, что нужно, — кроме хорошего современного шасси. В Формуле-1 даже самые удачные конструкции не живут долго, а McLaren MP 4-17 и в прошлом году не был лучшей машиной. Увы, экспериментальный новый болид оказался слишком компактно скомпонован, и проблемы перегрева его агрегатов так и не были решены. Относительный успех Кими Райкконена, до последнего претендовавшего на чемпионский титул, следует поставить в заслугу лично гонщику и коллективу команды, но не ее конструкторскому штабу.

Агрессивности и амбиций у Райкконена постоянно прибавляется, но, в отличие от Монтойи, он почти в любой ситуации сохраняет холодную голову. Его партнером оставили надежного Култхарда, который в целом не блистал — значит, McLaren продолжает делать ставку на Кими. В следующем сезоне эта ставка может сыграть.

Пилоты:
Кими Райкконен — 91 очко, 2-е место
Дэвид Култхард — 51 очко, 7-е место

Флавио Бриаторе последователен — он продолжает уверенно вести свою команду путем постепенного, медленного прогресса. Состав стабилизировался, шасси — одно из лучших в Формуле-1, в «большой четверке» имя Renault звучит уже привычно. Теперь вот пришли и победы в гонках — как в былые времена. Причем победил Фернандо Алонсо, потенциал которого еще только начинает раскрываться.

В следующем сезоне надо бы сделать еще один шаг — включиться в борьбу за Кубок конструкторов и чемпионский титул. Однако добиться этого будет трудновато, и называть перспективы Renault блестящими пока поостережемся. Команда переходит на другую архитектуру моторов, и это может негативно повлиять на надежность. А правило «один мотор на уик-энд» делает долговечность двигателей определяющим фактором. К тому же по окончании сезона команду Renault покинул один из лучших конструкторов Формулы-1, Мик Гаскойн.

Пилоты:
Фернандо Алонсо — 55 очков, 6-е место
Ярно Трулли — 33 очка, 8-е место

На пятое место BAR вроде бы прорвался случайно — за счет отличного выступления Баттона и Сато на Сузуке. Однако в этой случайности проявилась закономерность — Дэвид Ричардс превращает BAR в крепкую и мастеровитую команду. Симптоматично увольнение Вильнева — с его уходом должна окончательно исчезнуть и без того немногочисленная группа людей, лояльных к прежнему руководству BAR. Да и для самого Жака уход был лучшим выходом — реализовать свой потенциал здесь ему явно не давали, сделав ставку на Баттона.

BAR сейчас видится настолько перспективной командой, что две шинные компании чуть не подрались, желая видеть ее своим клиентом. Если желание Ричардса осуществится и команда перейдет на Michelin, в следующем сезоне Баттон и Сато могут стать частыми гостями подиума.

Пилоты:
Дженсон Баттон — 17 очков, 9-е место
Жак Вильнев — 6 очков, 16-е место
Такума Сато — 3 очка, 18-е место

Жаль, но Хайнцу-Харальду Френтцену и Нику Хайдфельду в этом сезоне рассчитывать было не на что. Промах с аэродинамикой был фатальным — Sauber не поддавался никакому совершенствованию в ходе сезона. Оставалось расслабиться и ждать, когда обстоятельства неожиданно сыграют на руку команде. Тест на правильное отношение к жизни Sauber прошел: особых споров и скандалов в команде не наблюдалось. В итоге судьба подарила Френтцену призовое место в Индианаполисе, а команде — достаточно высокий результат в Кубке конструкторов.

Тем не менее нынешнее положение дел не устраивало Петера Заубера, и он кардинально сменил состав. Теперь главное, чтобы новые гонщики не перессорились между собой, а аэродинамическая труба в Хинвиле наконец-то была достроена и начала выдавать правильные результаты.

Пилоты:
Хайнц-Харальд Френтцен — 13 очков, 11-е место
Ник Хайдфельд — 6 очков, 14-е место

В команде по-прежнему чувствуется отсутствие твердой руки. Уволив Ники Лауду, Jaguar не озаботился приглашением на его место опытного менеджера. Ни Тони Парнелл, ни Дэвид Питчфорд пока не обладают достаточным опытом и авторитетом в мире Формулы-1. Похоже, большая часть решений принимается коллегиально. Только этим и можно объяснить непонятные телодвижения команды в отношении Пиццоньи, которого уволили как раз в тот момент, когда он освоился и перестал проваливать квалификации и гонки.

К сожалению (или к счастью), Формула-1 — спорт личностей. Коллектив здесь важен, но этот коллектив должен кто-то сформировать. Пока в Ягуаре не видно сильной фигуры, способной построить команду «под себя». Может быть, со временем такой фигурой станет австралиец Марк Уэббер? Если это и возможно, то не в следующем сезоне — Уэбберу еще надо набираться опыта.

Пилоты:
Марк Уэббер — 17 очков, 10-е место
Джастин Уилсон — 1 очко, 20-е место*
Антонио Пиццонья — 0 очков
* Начинал сезон в Minardi.

Деньги в Формуле-1 решают не все! Именно об этом свидетельствует посредственное выступление команды Toyota. В прошлом году в отсутствии результатов обвинили гонщиков. Панис и да Матта выглядят сильнее, чем Сало и МакНиш, но больших успехов они не добились все равно. Команда Формулы-1 сродни хорошему вину — для получения настоящего качества нужно время, а форсирование процесса ведет к появлению суррогатов. Однако руководство японской фирмы, похоже, не хочет ждать несколько лет...

Приглашение Мика Гаскойна свидетельствует о том, что Toyota жаждет побед — и немедленно. Однако Гаскойн не волшебник. Уж как велик был авторитет Густава Брюннера, но у него в Тойоте дела не пошли. Конечно, в следующем году мы вправе ждать от «красно-белых» прогресса — но не чуда.

Пилоты:
Кристиано да Матта — 10 очков, 13-е место
Оливье Панис 6 очков, 15-е место

Эдди Джордан понимал, что при хроническом дефиците бюджета уверенные и стабильные выступления его команде не светят. Да и прошлогодние сокращения персонала не прошли бесследно... А Гэри Андерссон подтвердил славу конструктора, выдающего шедевры только раз в три года. Нынешний сезон был для него неудачным... И тем не менее Эдди Джордан вел себя достойно, не закатывая скандалов, как владелец команды Minardi Пол Стоддарт, и решая финансовые проблемы не на пресс-конференциях, а в кулуарах. Победа Физикеллы в Бразилии была экстравагантной — с вручением приза на следующем Гран При. Но все-таки это была победа, и поэтому полностью провальным сезон назвать нельзя.

Увы, контракт с Фордом, которому Эдди год назад так радовался, помешал команде дешево купить моторы Mercedes. А это был, возможно, единственный шанс как-то поправить дела в следующем сезоне.

Пилоты:
Джанкарло Физикелла — 12 очков, 12-е место
Ральф Фирман — 1 очко, 19-е место
Золт Баумгартнер — 0 очков

Маленькая итальянская команда смогла на своей шкуре испытать, что такое бизнес по-русски. Забрезживший на горизонте призрак финансового благополучия растаял вместе с крупным российским спонсором. После этого Minardi могла привлечь внимание публики только экстравагантным поведением своего владельца Пола Стоддарта. Но ближе к концу сезона мыльная опера «Заговор Формулы-1 против Minardi» со Стоддартом в главной роли стала надоедать.

Увы, у Джанкарло Минарди впереди очередная нелегкая зима и тревожная весна. Стоит посочувствовать итальянскому энтузиасту. Что бы он ни делал, вопрос о том, выйдет ли Minardi на старт очередного чемпионата, скорее всего, до последнего будет неясным. А вот если старт все-таки состоится, то по поводу уровня выступлений «младшей Скудерии», наоборот, сомнений нет никаких.

Пилоты:
Йос Ферстаппен — 0 очков
Николас Кьеза — 0 очков*
* В начале сезона за команду выступал Джастин Уилсон.