За первые три квартала текущего года в России было выпущено 743260 легковых автомобилей — на 5,3% меньше, чем за тот же период прошлого года. Но есть надежда, что этот год российские автопроизводители закончат все же «в плюсе»: темпы производства в последние месяцы пошли в гору. Важно и то, что все более заметный вклад в общую копилку стали вносить автосборочные предприятия, выпускающие автомобили зарубежных марок: за девять месяцев собрано 33503 машины — около 4,5% от общего объема производства.

АвтоВАЗ

Лидер российского автопрома в известной степени является барометром состояния отрасли. В этом году барометр лихорадит: объем выпуска автомобилей ВАЗ за три квартала снизился на 10%. Но даже этот результат следует признать неплохим, поскольку в начале года отставание от прошлогодних темпов достигало 30%! Причины спада известны. Основная — лавинообразный спрос на подержанные иномарки (в начале года люди расхватывали second-hand в ожидании повышения таможенных пошлин). Кроме того, статистику подпортил уход с конвейера «восьмерки», перенос производства универсала ВАЗ-2104 в Ижевск и постепенное сокращение сборки автомобиля ВАЗ-21214 Нива. По неведомым причинам резко упал спрос на универсалы ВАЗ-2111: в этом году объем производства сократился вдвое!

Но не все так плохо. Благодаря устойчивому спросу на «классику» и хэтчбеки ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114 производство этих моделей превышает прошлогодний уровень. По-прежнему популярен седан ВАЗ-2115 — объем его выпуска не снижается.

Быстрыми темпами идет подготовка производства автомобилей семейства Калина: конвейер будет пущен в 2005 году. А годом позже будет освоена модернизированная «десятка» — ВАЗ-2170.

Рослада, Бронто, Супер-авто...

Давние партнеры АвтоВАЗа разом снизили темп выпуска. Самая сложная ситуация — на заводе Рослада в Сызрани, где собирают ВАЗ-2109. Спад производства в этом году достиг 25%. А статистика за сентябрь и вовсе удручает: сделано 1000 машин против 4088 в сентябре прошлого года.

Вслед за сокращением производства старой Нивы снизилась активность и тольяттинской фирмы Бронто, где выпускаются нестандартные версии внедорожника. А тольяттинской фирме Супер-авто, которая выпускает стретчи ВАЗ-21108 Премьер, удалось сделать 351 автомобиль.

Иж-Авто

Ижевский автозавод — единственное из крупных предприятий, которое закончило три квартала «в плюсе»: объем выпуска увеличен на 20%. До конца года эта «прибавка» станет еще существеннее, поскольку параллельно с наращиванием объемов выпуска Оды и вазовских «шестерок» началась серийная сборка универсалов ВАЗ-2104, а в скором времени в серию пойдет полноприводная Ода.

Кроме того, в Ижевске намерены освоить сборку седанов Kia Spectra — сейчас ведется оценка эффективности этого проекта. А в будущем на базе одного из предприятий группы СОК, в состав которой входит Иж-Авто, планируется организовать выпуск двигателей для этих машин.

ГАЗ

На ГАЗе — спад. Основные усилия завода направлены на увеличение выпуска больших грузовиков и Газелей, а производство легковых машин снизилось на четверть. Впрочем, после проведенной полгода назад модернизации (бесшкворневая передняя подвеска, модернизированная коробка, стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске) спрос на Волги вновь пошел вверх. И уже в сентябре темпы сборки базовой машины ГАЗ-3110 были увеличены на 11%, а производство «директорской» Волги ГАЗ-3102 выросло вдвое.

С нового года ГАЗ-3110 уступит место обновленной модели ГАЗ-31105 — с новым «оперением», оптикой и модернизированным салоном. Аналогичной модернизации подвергнется и «ноль-вторая» Волга, которая получит индекс ГАЗ-31025.

УАЗ

Автозавод поддерживает прошлогодний темп: собрано 24769 машин. Передовик производства — базовый УАЗ-31519 с металлической крышей и 90-сильным ульяновским двигателем.

В конце ноября началось производство модернизированного «козлика» — автомобиля УАЗ Хантер с гидроусилителем руля, новыми мостами типа Спайсер, сцеплением фирмы Luk и модернизированным интерьером. А производство модели 3160 фактически остановлено.

Ульяновские внедорожники неплохо продаются за рубежом: в этом году на экспорт будет поставлено более 14 тысяч автомобилей и машинокомплектов. Поступают заказы и от Вооруженных Сил.

КамАЗ и СеАЗ

Выпуск автомобилей ВАЗ-11113 Ока много лет подряд сдерживается недостатком силовых агрегатов, которые поставляет АвтоВАЗ. Поэтому, несмотря на огромный спрос на Оку, оба завода работают в ритме прошлого года: общими усилиями сделано без малого 44 тысячи машин.

Конструкция Оки не менялась на протяжении многих лет, зато теперь на машины камазовской сборки дают пятилетнюю гарантию от сквозной коррозии: в сентябре этого года в Набережных Челнах заработал новый окрасочный комплекс немецкой фирмы Durr.

В будущем году на конвейере появится Ока со впрыском топлива (удовлетворяет нормам Euro 2). А вот судьба перспективного автомобиля Ока-2, макет которого был показан на московском мотор-шоу, не ясна. Правда, ходят слухи, что на ВАЗе строится ходовой образец.

GM-АвтоВАЗ

Совместное предприятие идет вперед, но с отставанием от графика: за девять месяцев сделано 12530 внедорожников Шевроле Нива. Годовой план выполнить тоже не удастся: вместо запланированных 35 тысяч машин будет сделано от силы 30 тысяч. Главная причина «застоя» — нехватка кузовов, которые поставляет АвтоВАЗ.

В следующем году Шеви Нива пойдет на экспорт: планируется сделать 13 тысяч «экспортных» версий с двигателем Opel и коробкой передач Aisin (подробнее об этом — в АР № 21, 2003). Запланированный суммарный объем выпуска автомобилей Шевроле Нива на будущий год — 60 тысяч.

Ford

На заводе во Всеволожске собрано 10538 хэтчбеков, седанов и универсалов Ford Focus. Предприятие уже вышло на проектный ритм сборки (25 тысяч машин в год), который обусловлен мощностью окрасочной камеры. Если взятый темп удастся удержать, то в четвертом квартале с конвейера сойдет еще около семи тысяч машин. Со сбытом Фокусов проблем пока нет: «заводской» кредит c рекордно низкой ставкой (4,9%), льготное страхование и значительные скидки на пакеты опций по-прежнему обеспечивают устойчивый спрос: Focus стал лидером по объему продаж среди иномарок (если, конечно, не считать «совместную» Шевроле Ниву).

Автотор

После того, как в Германии сняли с производства старую «пятерку» BMW (Е39), сходит на нет сборка этой модели и в Калининграде — за девять месяцев сделано 587 машин. «Трешек» — еще меньше (457 машин). А вот выпуск автомобилей Kia растет. Самая популярная модель — Kia Rio: собрано 2612 автомобилей. Сборку внедорожников Kia Sportage и Sportage Grand постепенно переводят на полный производственный цикл — со сваркой и окраской кузовов. А в ближайшее время на Автоторе должны освоить «отверточную» сборку американских внедорожников Hummer H2, Chevrolet TrailВlazer и Chevrolet Tahoe.

ТагАЗ

На заводе в Таганроге собирают только одну модель — Hyundai Accent. Но пока у местных автостроителей нет повода для печали: Accent занимает восьмую строчку в «хит-параде» иномарок в России, опережая главного конкурента Kia Rio. В этом году выпущено 2860 автомобилей — в 2,7 раза больше, чем за тот же период 2002 года. А ведь когда-то здесь планировали делать по 10 тысяч машин в год...

Автофрамос

Производство автомобилей Renault на мощностях СП Автофрамос было возобновлено в октябре прошлого года. Темпы сборки пока невысоки: за три квартала сделано 850 седанов Renault Symbol — около трети от общего числа проданных в России машин этой модели. Но главную ставку французы по-прежнему делают на перспективный проект Renault X90: в 2005 году по технологии SKD в Москве соберут первую партию. Позже будет налажено полноценное производство со сваркой и окраской кузовов, рассчитанное на выпуск до 120 тысяч автомобилей в год. Общий объем инвестиций составит 250 млн евро.