АвтоЗАЗ

Объем производства вырос по сравнению с прошлым годом в три раза! Основу модельного ряда составляют Таврии, причем наибольшим спросом пользуются относительно дорогие пятидверные хэтчбеки Славута. На пятки им наступают Daewoo Lanos и Daewoo Sens (бюджетная версия Ланоса с мелитопольским мотором): собранные на Украине Daewoo представляют реальную альтернативу переднеприводным ВАЗам. Автомобили Daewoo по-прежнему собирают из машинокомплектов, но в начале 2004 года будет запущено сварочное и окрасочное производство, монтаж оборудования которого уже завершен.

В начале 2004 года запорожцы должны запустить полноценное производство (со сваркой и окраской) автомобилей ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099: уже сделана первая партия из 600 товарных машин, а запланированный объем выпуска на следующий год — 20 тысяч автомобилей.

Хорошие перспективы открываются перед седаном Opel Astra предыдущего поколения, ныне снятого с производства в Европе. До сих пор Астры собирались на ЗАЗе по «отверточной» технологии параллельно с моделями Vectra и Corsa. А теперь — с появлением нового сварочного оборудования кузовного производства и отдельной «нитки» конвейера — запорожцы смогут выпускать до 15 тысяч седанов в год.

Филиал ЗАЗа в Ильичевске наращивает темп «отверточной» сборки автомобилей Mercedes-Benz — в основном это дорогие версии Е- и S-класса. Но львиную долю от общего объема выпуска по-прежнему обеспечивают Daewoo Nubira и румынский хэтчбек Dacia Solenza.

ЛуАЗ

Производство компактных внедорожников ЛуАЗ свернуто окончательно. Но полноприводные автомобили все равно остаются в поле зрения завода: за 10 месяцев из ульяновских машинокомплектов собрано 320 УАЗов (в основном это «козлики» УАЗ-31512 и УАЗ-31514).

Однако основной доход приносит сборка автомобилей ВАЗ: здесь освоили выпуск моделей ВАЗ-2107, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099. Дело весьма выгодное: собранные в Луцке Жигули и Самары существенно дешевле ввозимых из России машин. Проблемы начнутся в следующем году, когда полномасштабное производство ВАЗов запустят в Запорожье: собранные по полному циклу машины должны быть еще дешевле.

Кроме того, у руководства завода жива идея организовать производство внедорожника ЛуАЗ-1303 на агрегатах Таврии: говорят, что государство готово оказать поддержку этой программе.

КрАСЗ

Кременчугский автосборочный завод собирает из российских машинокомплектов автомобили Волга и УАЗ, а также вазовские «девятки» и «классику». Рассчитанное на выпуск 10 тысяч машин в год предприятие работает на полную мощность. Около половины производственной программы приходится на автомобили ВАЗ, но в 2004 году будет сделана ставка на УАЗы: КрАСЗ планируется превратить в головное предприятие по выпуску на Украине ульяновских внедорожников. Например, уже в ближайшее время здесь начнется сборка обновленного «козлика» UAZ Hunter.

Анто-Рус

Организованный в 2001 году завод специализировался на выпуске автомобилей ВАЗ-2106. Но после того, как АвтоВАЗ передал сборку «шестерок» в Ижевск, поставки машкомплектов в Херсон прекратились, и завод встал. Вскоре выпуск машин возобновили: на сей раз украинцы взялись за универсал ВАЗ-2104, который постигла та же участь… Ныне основу производственной программы составляют ВАЗ-2107 и автомобили «девятого» cемейства.

Автоагрегат

Сборка УАЗов на заводе в Краснодоне постепенно сошла на нет: в прошлом году было сделано 74 автомобиля, а в этом — всего 55. В настоящий момент выпуск автомобилей полностью прекращен, а производственные мощности задействованы для производства пружин и амортизаторов для Таврии.

Еврокар

Завод в Закарпатье постепенно наращивает темпы «отверточной» сборки автомобилей Skoda и Volkswagen. С апреля прошлого года здесь выпускаются Skoda Fabia и Skoda Octavia, а в этом году модельный ряд расширили Skoda Superb и Volkswagen Passat. Выпущена опытная партия седанов Volkswagen Bora: товарные машины поступят в продажу позже.

В планах на ближайшую перспективу — организация полномасштабного производства до 45 тысяч легковых автомобилей в год. Первенцем станет Skoda Fabia: к сборке этой машины приступят уже в следующем году. Кроме того, ведутся переговоры с Audi об организации производства одной из моделей этой марки.

А. КАЛИЦЕВ