Мировые новости
| Трехдверный Jaguar | |
    |
ПРЕСТИЖНОЕ купе Jaguar XK выпускается с 1996 года. Пора на покой: на смену приходит совершенно новый Jaguar XK — с алюминиевым трехдверным кузовом! Дизайн «старого» купе создавался под руководством покойного ныне Джеффа Лоусона, имя которого теперь носит дизайн-студия фирмы Jaguar в Англии. Сейчас ей руководит Ян Каллэм — в течение последних лет его команда создала серию необычных концептуальных автомобилей, в том числе и показанный в январе нынешнего года на Детройтском автосалоне Jaguar Advanced Lightweight coupe. Именно это «легкое продвинутое купе» и легло в основу новой серийной машины. Купе? Ушедший на покой XK действительно был классическим двухдверным купе — с гигантским капотом, большим задним свесом и отдельным багажником. А в новой машине доступ в багажник открывает огромная дверь с большим задним стеклом. Отныне Jaguar XK — это трехдверный хэтчбек! Утратив классические, «размашистые» формы, Jaguar XK стал смотреться компактнее. На самом же деле он еще крупнее — чуть шире и чуть длиннее. На несколько сантиметров увеличилась колесная база. Главный инженер компании Jaguar Майк Кросс называет новый Jaguar XK самым совершенным с технической точки зрения Ягуаром за всю историю марки. От концептуальной машины серийное купе унаследовало не только дизайн, но и несущий алюминиевый кузов — он легче прежнего стального на 63 кг, а его жесткость на кручение выше на 31%. На высоте активная и пассивная безопасность: надувные подушки и занавески, активные подголовники, продвинутая система стабилизации, система оповещения о сокращении дистанции до впереди идущей машины. Кроме того, новый XK стал первым серийным автомобилем, который не просто отвечает требованиям по защите пешеходов, но и оснащен «активным капотом» PDBS (Pedestrian Deployable Bonnet System), который в случае аварии автоматически приподнимается, снижая риск тяжелых травм. Но двигатель — уже известный атмосферный Jaguar AJ-V8 4.2 мощностью 298 л.с., работающий в паре с шестиступенчатым «автоматом». Причем выбирать передачи по своему усмотрению можно будет лепестковыми клавишами на руле. Максимальная скорость — 250 км/ч (ограничена электроникой). На разгон до «сотни» уходит 6,2 с. Позже появится 400-сильный Jaguar XKR. Двигатель запускается и глушится нажатием большой красной кнопки на приборной панели. Среди других электронных устройств — транспондерная карточка-ключ (автоматическая система доступа), кнопочный стояночный тормоз с электрическим актуатором, поворотные биксеноновые фары. Управление многими функциями дублируется кнопками на стильном трехспицевом руле. Причем, помимо собственно кнопок, на спицах размещено четыре поворотных колесика, которыми можно регулировать громкость звучания аудиосистемы или «пролистывать» меню бортового компьютера. Новый Jaguar XK выйдет на европейский и российский рынки весной 2006 года. Кабриолет появится чуть позже. М. КАДАКОВ |
| Временное решение | |
 | МАРКА Saab — на грани вымирания. Спасти ее могут только новые модели, а их пока нет. Самое проблемное звено в модельном ряду — изрядно устаревший Saab 9-5, который выпускается с 1997 года. Замена ему появится еще не скоро (новый автомобиль разрабатывается совместно с Subaru), и какое-то время напору конкурентов будет противостоять модернизированный Saab 9-5, дебют которого состоялся на мотор-шоу во Франкфурте. Облик машины решен в новом фирменном стиле, разработанном под руководством шеф-дизайнера Энтони Лоу, который занял эту должность полтора года назад. Некоторые идеи заимствованы у концепт-кара Saab 9X трехлетней давности. Например, «двухуровневое» оформление передка: фары и решетка радиатора утоплены вглубь — они словно спрятаны за кузовные панели. Кроме того, изменена задняя часть машины, модернизирован интерьер, обновилась цветовая гамма обивки, пересмотрен список оснащения. Линейку двигателей пополнили новый турбодизель 1.9 TiD мощностью 150 л.с. и битопливный мотор Saab BioPower, который работает на бензине и этаноле. Кроме того, до 260 л.с. увеличена мощность турбомотора топовой версии Saab 9-5 Aero 2.3 HOT. Серьезной ревизии подверглось шасси: модернизированы подвеска, рулевое управление и тормозная система. Все изменения касаются как седанов, так и универсалов. Новые машины поступят в продажу в конце года. АР |
| Полупрозрачно | |
  | НА открывшемся 12 сентября автосалоне во Франкфурте фирма Mazda представила экспериментальный автомобиль с несколько рискованным для россиян названием Mazda Sassou (читается как «са-со»). Mazda Sassou — это представление японских дизайнеров о том, как должен выглядеть современный трехдверный хэтчбек класса В. А попутно — это намек на то, что в ближайшие год-два Mazda 2, которая построена на той же платформе, что и Ford Fiesta, уйдет на покой. В отличие от своих популярных сестер Mazda 3 и Mazda 6, компактная «двойка» оказалась на вторых ролях: она не стала популярной ни в Японии, ни в Европе. Дизайнеры пытались реализовать «принцип shoji» — так называются полупрозрачные внутренние двери в японских домах с окошками из рисовой бумаги, которые частично скрывают происходящее за ними, как бы «размывая» картинку. Например, передняя и задняя часть машины украшены накладками из матового стекла, которое прикрывает светотехнику. Аналогичные решения есть и в интерьере. Mazda Sassou оснащена трехцилиндровым бензиновым двигателем MZR DISI (Direct Injection Spark Ignition) с непосредственным впрыском. Вместо традиционного ключа зажигания используется USB-накопитель, с помощью которого в электронную систему машины можно закачивать дополнительные данные — например, записанную дома музыку в формате МР3. АР |
| Новый облик | |
 | МИНУВШЕЙ весной были обновлены седан и универсал Audi A4 (cм. АР №18, 2004), а теперь аналогичная модернизация коснулась кабриолета, который выпускается на базе А4 предыдущего поколения. Новая светотехника, бамперы, геральдическая решетка радиатора, легкосплавные колеса оригинального дизайна... Но изменилась и начинка. Теперь для кабриолета предлагаются три новых двигателя. Это 200-сильный турбомотор 2.0 TFSI, 225-сильная бензиновая «шестерка» 3.2 V6 FSI и турбодизель 3.0 V6 TDI, мощность которого увеличена с 204 до 233 л.с. Самый младший в гамме — старый турбомотор 1.8T мощностью 163 л.с. В зависимости от двигателя, автомобиль оснащается пяти- или шестиступенчатой механической коробкой, вариатором multitronic или шестиступенчатым «автоматом» tiptronic. Но вне зависимости от типа мотора можно заказать полноприводную версию quattro. Пружины, амортизаторы, резинометаллические шарниры и даже рычаги — все эти элементы подверглись ревизии. Рулевой механизм Servotronic, «активность» усилителя которого зависит от скорости движения, входит в стандартное оснащение шестицилиндровых модификаций. Модернизированы тормоза. Помимо стандартного складного верха с обогреваемым задним стеклом, можно заказать крышу из специальных тканых материалов, которые значительно снижают внутренний шум. Обновленные кабриолеты появятся на рынке в конце осени. Не по сезону... К. МАКСИМОВ |
| Дебютный дубль | |
   | ОСНОВОЙ благополучия фирмы Toyota по-прежнему остается Corolla, лидер по объему продаж. Но в Европе компактный Yaris и полноприводный RAV4 продаются не многим хуже. В ближайшее время их успех будет подкреплен новинками: на европейский рынок выходят новый Yaris — и кроссовер RAV4 третьего поколения. Yaris второго поколения создан стилистами европейской дизайн-студии ED2 фирмы Toyota. Подобно «младшей» модели Toyota Aygo, новый Yaris стал более «пухлым», более «однообъемным»: линия лобового стекла почти слилась с линией капота, а в передних дверях появились «дополнительные» окошки. В Японии машина продается с апреля как Toyota Vitz (имя Yaris используется только на европейском рынке). На Vitz устанавливаются двигатели рабочим объемом 1,3 и 1,5 л, вариатор Super CVT, а помимо переднеприводного варианта есть версия 4х4. Какова будет начинка у европейского Яриса, производство которого будет продолжено на заводе во Франции, мы узнаем в ближайшее время. Продажи в Европе начнутся в январе. В России Yaris первого поколения не прижился из-за слишком высокой цены: после неудачного эксперимента дилеры отказались от этой модели. Может быть, теперь, когда спрос на модные автомобили класса В значительно вырос, Yaris все же займет достойное место на российском рынке? А вот Toyota RAV4 в России — бестселлер в своем классе, и автомобиль нового поколения наверняка укрепит рыночный успех. Идеология машины не изменилась: привлекательная внешность, несущий кузов, постоянный полный привод. Но новый RAV4 стал крупнее — это объясняется не только стремлением «раздвинуть» салон, но и желанием привлечь к «паркетнику» внимание мужчин. Ведь в последние годы, особенно в России, за RAV4 прочно закрепилась репутация женского автомобиля. Новый RAV4 будет богаче оснащен и, скорее всего, станет чуть дороже. Изменится гамма моторов. Не исключено, что на автомобиль теперь будут устанавливать бензиновые и дизельные двигатели рабочим объемом больше двух литров. В России новый RAV4 появится весной 2006 года, одновременно с началом европейских продаж. М. КАДАКОВ |
