Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ
За первую половину 2008 года в России продано более 1,6 млн легковых автомобилей — на 36% больше, чем в первом полугодии 2007 года. Темп роста продаж увеличился вдвое (в прошлом году он составил 17%)! И если дело пойдет так и дальше, то скоро автомобильный рынок России выйдет на первое место в Европе — Германия опережает его всего на 33 тысячи машин...
Российские продажи новых автомобилей официальными дилерами за первое полугодие 2008 года
(в сравнении с аналогичным периодом 2007 года)
* Включая GM-АвтоВАЗ
** Произведенные автомобили
*** Уточненные данные
Основной спрос на новые автомобили в России по-прежнему сосредоточен в бюджетном сегменте В+ (42%), куда мы относим и всю вазовскую технику. Но если продажи недорогих компактных седанчиков и хэтчбеков вроде Калины и Логана выросли примерно на 29%, то в гольф-классе С+ (Ford Focus, Chevrolet Lacetti и т.д.) темпы роста — 54%! Спрос на малютки класса А+ (Daewoo Matiz) растет медленнее — на 20%. Еще ниже темпы увеличения продаж больших машин класса D+ (Toyota Avensis, Mazda 6) — 11%. А интерес к громоздким седанам класса E+ (Toyota Camry, Волга) в целом падает — равно как и к представительским седанам высшего класса F+.
Зато рост на среднеразмерные внедорожники и кроссоверы рекордно высок — 72%. Продажи пикапов и вовсе выросли более чем вдвое: жить стало лучше, жить стало веселее!
Доля отечественных марок на растущем рынке неуклонно сокращается — сейчас это 22,5% против 27,5% годом ранее. Но общая цифра продаж выросла: в первом полугодии нашими соотечественниками куплено около 359 тысяч «исконно российских» машин, из которых на марку Лада пришлось 333946 автомобилей — рост на 13% и почти четверть рынка новых легковушек. Абсолютное лидерство по-прежнему держит вазовская «классика» — 99788 автомобилей (включая 11294 универсала ВАЗ-2104 ижевской сборки) и 11-процентный рост. Следом идут дуэт Приоры и уходящего «десятого» семейства (88303 машины, плюс 12%) и Самара-2 (88283 автомобиля, плюс 8%). А 46549 проданных Калин (полуторакратный рост) оставили позади московский Logan.
Чуть прибавил и УАЗ — 13808 внедорожников (плюс 12%), среди которых 7648 Хантеров, 5703 Патриота и 457 «козликов» старого семейства УАЗ-3151 для армии и МВД. А вот российские продажи Волг упали на 31% — всего 11055 машин. Серпуховская Ока (578) и вовсе агонизирует…
Иномарки продолжают наступать — 1 млн 52 тысячи машин и 48% роста. На первом месте (и на втором в «абсолюте» после Лады) — Chevrolet (125701). Причем полуторакратный рост был достигнут не за счет российских внедорожников Niva (25222), а отменным спросом на доступное семейство Lacetti (44989). А вот бюджетный Lanos (25468) немного сдал — Hyundai Accent снова впереди.
Hyundai (99491) наверстывает упущенное — проблемы с поставками машинокомплектов на ТагАЗ из Кореи были решены еще в прошлом году, и поэтому продажи выросли вдвое: третье место! Основа успеха — таганрогский Accent (38158) и импортируемый Getz (21162). У родственной марки Kia (49681) продажи тоже увеличились в полтора раза — и тоже два локомотива: ижевская Spectra (20589) и калининградский cee’d (12745).
Ford (93902) с ростом продаж «всего» на 19% покинул тройку лидеров. Спрос на рестайлинговый Focus (46335 машин, включая 64 купе-кабриолета) сдерживается возможностями завода во Всеволожске, а скромная прибавка на 7% достигнута только за счет импорта — почти 11 тысяч машин поступило с европейских заводов. Зато универсальный и недорогой Fusion (27258) полюбился россиянам — и практически дышит Фокусу в затылок!
Toyota (88232) сдерживает продажи квотами, но седан Camry (12767) наконец-то обогнал увядающую Волгу — и впервые возглавил рейтинг класса E. Однако на российском заводе в Шушарах в первом полугодии было собрано всего 1512 машин вместо обещанных 10 тысяч. Есть проблемы?
Следом Nissan (77547): полуторакратный рост и шестое место в «абсолюте». К тому же, Nissan занимает первое место среди брендов без действующих сборочных производств в России. Лидеры продаж — все еще дефицитный кроссовер Qashqai (15540), новый X-Trail (12971), корейская Almera Classic (14190) и компактные Tiida (11516) и Note (10798).
Увеличенные квоты позволили Mitsubishi (59275) добиться роста сбыта на 59% — столько же прибавил Lancer (36003), который сместился на третье место в гольф-классе. У Renault (55902) продажи увеличились на четверть: в основном благораря бюджетному седану Logan (41074). У марки Opel (53523) — двукратный рост: Astra (21838 машин, включая 51 купе-кабриолет) подбирается к бестселлерам гольф-класса. А замыкает десятку лидеров абсолютного зачета Daewoo (52525) из Узбекистана — российские продажи выросли на 30%, причем впервые малыш Matiz (26964) обогнал седаны Nexia (25561).
Среди «середняков» быстро прогрессирует Mazda (38102) — квоты для российского рынка растут, и продажи увеличились на 82%. Самая успешная — Mazda 3 (22374).
Honda (34926) тоже увеличивает квоты для России — сбыт вырос в 2,5 раза, Civic (15717) практически избавился от очередей, а «паркетник» CR-V (12224) вплотную приблизился к Тойоте RAV4. Далее в рейтинге — родственные марки Skoda (23806 машин, из которых на «старую» модель Octavia Tour пришлось 14008 автомобилей) и Volkswagen (21648), у которого самыми продаваемыми остаются Passat (6616) и Touareg (6012).
Прогресс Suzuki (21344) сдерживают поставки мини-кроссовера SX4 (4154), а бестселлером остается Grand Vitara (11323). У марки Peugeot (19046) — почти двукратный рост продаж и хороший спрос на Peugeot 206 (5879 машин включая 4370 иранских седанов). Итальянский Fiat (12302) прибавил на треть исключительно благодаря бюджетному седану Albea российской сборки (9013), но по сравнению с Калиной и Логаном спрос на него не так велик. На пятки Фиату наступает Subaru (10087) — новые Forester и Impreza россиянам интересны. На треть выше стал спрос на полноприводники SsangYong (7395) — лидирует недорогой Kyron (4614).
А вот Citroen (4614) продолжает терпеть бедствие — минус 7%, причем спад коснулся всех моделей. Теряет клиентов и Alfa Romeo (172) — спад достиг 70%! Хорошо хоть, что Seat (874), Saab (639) и Mini (497) фиксируют положительную динамику.
Впрочем, Saab и Mini уже можно относить к «премиуму». А тут — свой расклад.
Самым большим спросом из «премиальных» брендов, которые заставляют своих покупателей доплачивать за имидж и качество, пользуются автомобили Volvo — 12248 машин и 40-процентный рост. А спрос на английские внедорожники Land Rover (10446) вырос более чем вдвое!
В «большой немецкой тройке» практически паритет — BMW (8913), Audi (8660) и Mercedes-Benz (8526) идут ноздря в ноздрю. Японцы начали отставать — Lexus (7353) испытывает проблемы со сбытом, у Infiniti (3181) по сравнению со вторым полугодием 2007 года продажи немного упали. Замыкают рейтинг «массового премиума» Porsche (1144) и Jaguar (854).
А что китайцы — какими темпами идет агрессия из Поднебесной? В целом за полугодие в России продано 25 тысяч машин китайских марок — это на полторы тысячи больше, чем годом ранее, но доля на рынке упала до 1,8%. Основная причина — прекращение продаж дешевой модели Chery Amulet калининградской сборки, из-за чего марка Chery (9891) «просела». Но Great Wall (5409), BYD (2962), Geely (2321) и Lifan (1958) понемногу прогрессируют. В китайском арьергарде — FAW (976), ZX-Auto (694), теряющий клиентов Hafei (467) и не пользующиеся популярностью Derways, Brilliance, Dadi и Changfeng.
Однако американские автомобили по популярности проигрывают даже «китайцам». Конечно, продажи автомобилей Dodge (2255), Jeep (1571), Chrysler (811), Cadillac (905) и Hummer (370) растут. Но даже если к ним приплюсовать Chevrolet TrailBlazer (496), новый Tahoe (231) и Ford Explorer (331), то «американцы» займут всего полпроцента российского рынка новых иномарок.
Кстати, в «национальном зачете» лидирует Россия: если считать Шеви-Ниву отечественной машиной, то 27% рынка новых легковушек принадлежит автомобилям российской разработки и выпуска. И, конечно, все это благодаря ВАЗу, на который приходится 24% рынка.
Европа и Япония держат примерно по 24%, а Южная Корея — 22%. Причем доля иномарок российской сборки выросла почти на 70% — на территории России выпущено 295 тысяч машин (18,5% рынка). Лидеры среди иномарок — Chevrolet, Hyundai, Ford и Toyota, которые в совокупности владеют сектором в 29% рынка новых машин. Но «корпоративный» рейтинг по сравнению с прошлым годом серьезно изменился. На первом месте теперь альянс Renault-Nissan-АвтоВАЗ (33,1%), за ним следуют концерн General Motors (12,8%) и альянс Kia-Hyundai (10,6%). Ford после продажи отделения Jaguar-Land Rover сместился на четвертую позицию (10,2%), а замыкает пятерку лидеров Toyota (6,8%).
Внесет ли коррективы в этот расклад второе полугодие? Посмотрим — время подводить итоги 2008 года уже не за горами.
Рейтинг популярности.
Легковые автомобили
| Класс A+ |
 |
Четырехместные легковые автомобили длиной до 3600 мм
и шириной до 1600 мм |
| Daewoo Matiz |
26964 |
| Chevrolet Spark |
3757 |
| Kia Picanto |
2810 |
| Peugeot 107 |
1478 |
| Ока |
578 |
| Fiat Panda |
296 |
| Hafei Brio |
264 |
| Chery Sweet |
48 |
| Класс B+ |
 |
Четырехместные легковые автомобили длиной от 3600 мм
до
4300 мм и шириной до 1700 мм |
| Лада 2104, 2105, 2107 |
99788 |
| Лада Приора/2111—12 |
88303 |
| Лада Самара-2 |
88283 |
| Лада Калина |
46549 |
| Renault Logan |
41074 |
| Hyundai Accent |
38158 |
| Ford Fusion |
27258 |
| Chevrolet Lanos |
25468 |
| Hyundai Getz |
21162 |
| Opel Corsa |
16804 |
| Класс C+ |
 |
Пятиместные автомобили длиной от 4200 мм до 4500 мм
и шириной от 1700 до 1800 мм |
| Ford Focus |
46271 |
| Chevrolet Lacetti |
44989 |
| Mitsubishi Lancer |
36003 |
| Daewoo Nexia |
25561 |
| Toyota Corolla |
25493 |
| Mazda 3 |
22374 |
| Opel Astra |
21787 |
| Kia Spectra |
20589 |
| Honda Civic |
15717 |
| Nissan Almera Classic |
14190 |
| Класс D+ |
 |
Пятиместные автомобили длиной от 4500 мм
до 4800 мм
и шириной от 1700 до 1800 мм |
| Toyota Avensis |
11570 |
| Mazda 6 |
8059 |
| Volkswagen Passat |
6616 |
| Hyundai Sonata |
6432 |
| Ford Mondeo |
6126 |
| Honda Accord |
4711 |
| Opel Vectra |
3390 |
| Audi A4 |
2280 |
| Mercedes-Benz C-класса |
2088 |
| Volvo S60/V70 |
1717 |
| Класс E+ |
 |
Пятиместные автомобили длиной от 4800 мм
до 5000 мм
и шириной более 1800 мм |
| Toyota Camry |
12767 |
| Волга |
11055 |
| Nissan Teana |
3335 |
| Audi A6 |
1827 |
| Mitsubishi Galant |
1422 |
| BMW пятой серии |
1337 |
| Volvo S80 |
1329 |
| Mercedes-Benz E-класса |
1291 |
| Lexus GS |
1022 |
| Infiniti M |
418 |
| Класс F+ |
 |
Четырех- или пятиместные автомобили длиной более 5000 мм
и шириной более 1800 мм |
| Mercedes-Benz S-класса |
1797 |
| Lexus LS |
636 |
| Audi A8 |
610 |
| BMW седьмой серии |
442 |
| Volkswagen Phaeton |
78 |
| Jaguar XJ/Daimler Super Eight |
69 |
| Maserati Quattroporte |
25 |
| Maybach 57/62 |
19 |
| Rolls-Royce Phantom |
18 |
| Купе и кабриолеты |
 |
| Двухдверные BMW третьей серии |
765 |
| Audi A5 |
761 |
| BMW шестой серии |
304 |
| Audi TT |
251 |
| Mercedes-Benz CL |
236 |
| Infiniti G37 |
190 |
| Hyundai Coupe |
187 |
| Двухдверные BMW первой серии |
158 |
| Porsche 911 |
119 |
| Jaguar XK |
95 |
Рейтинг популярности.
Кроссоверы, внедорожники и пикапы
| Компактные кроссоверы и внедорожники |
 |
Пятиместные универсалы длиной до 4600 мм,
с дорожным просветом от 180 мм и возможным приводом на все колеса |
| Chevrolet Niva |
25222 |
| Nissan Qashqai |
15540 |
| Nissan X-Trail |
12971 |
| Toyota RAV4 |
12257 |
| Honda CR-V |
12224 |
| Suzuki Grand Vitara |
11323 |
| Лада 4x4 |
11023 |
| Hyundai Tucson |
9355 |
| Hyundai Santa Fe Classic |
6861 |
| Subaru Forester |
4541 |
| Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники |
 |
Пяти- или семиместные универсалы длиной от 4600 мм до 4800 мм,
с дорожным просветом от 180 мм и приводом на все колеса |
| Mitsubishi Outlander XL |
8278 |
| УАЗ Хантер |
7648 |
| Volkswagen Touareg |
6012 |
| УАЗ Патриот |
5703 |
| SsangYong Kyron |
4614 |
| Kia Sorento |
4309 |
| Mazda CX-7 |
4091 |
| Chevrolet Captiva |
4024 |
| Volvo XC90 |
3943 |
| Lexus RX |
3086 |
| Полноразмерные кроссоверы и внедорожники |
 |
Пяти- или семиместные универсалы длиной более 4800 мм,
с дорожным просветом от 180 мм и приводом на все колеса |
| Toyota Land Cruiser Prado |
7989 |
| Toyota Land Cruiser 100/200 |
3927 |
| Mitsubishi Pajero |
3886 |
| Land Rover Discovery |
2844 |
| Great Wall SUV G5 |
2197 |
| BMW X5 |
2086 |
| Range Rover Sport |
1724 |
| Audi Q7 |
1602 |
| Range Rover |
1448 |
| Lexus LX |
1275 |
| Пикапы |
 |
| Mitsubishi L200 |
3860 |
| Mazda BT-50 |
1633 |
| Nissan Navara |
1425 |
| Ford Ranger |
1051 |
| SsangYong Actyon Sports |
507 |
| Great Wall Wingle |
385 |
| Great Wall Sailor |
368 |
| ZX Grand Tiger |
270 |
| Great Wall Deer |
121 |
| Derways Plutus |
47 |
Рейтинг популярности.
Легковые автомобили повышенной вместимости
| Компактвэны |
 |
Пяти- или семиместные универсалы и однообъемники
длиной от 4200 до 4500 мм,
шириной от 1750 до 1850 мм
и высотой от 1550 до 1650 мм |
| Opel Zafira |
5508 |
| Chevrolet Rezzo |
3921 |
| Ford C-MAX |
3157 |
| Mazda 5 |
1005 |
| Renault Scenic |
814 |
| Volkswagen Touran |
530 |
| Toyota Corolla Verso |
526 |
| Kia Carens |
474 |
| Citroen C4 Picasso |
205 |
| Citroen Xsara Picasso |
195 |
| Минивэны |
 |
Пяти- или семиместные универсалы и однообъемники длиной от 4500
мм,
шириной более 1850 мм и высотой более 1650 мм |
| Ford S-MAX |
1535 |
| Ford Galaxy |
568 |
| Mitsubishi Grandis |
505 |
| Kia Carnival |
426 |
| Mercedes-Benz R-класса |
139 |
| SsangYong Rodius |
84 |
| Volkswagen Sharan |
83 |
| Chrysler Grand Voyager |
77 |
| Chrysler Voyager |
43 |
| Renault Espace |
12 |
| Грузопассажирские универсалы повышенной вместимости |
 |
| Fiat Doblo Panorama |
1718 |
| Volkswagen Caddy |
1064 |
| Ford Tourneo Connect |
966 |
| Renault Kangoo |
796 |
| Peugeot Partner Origin |
604 |
| Citroen Berlingo First |
524 |
| Opel Combo Tour |
74 |
Материал подготовлен по данным Авторевю, АСМ-Холдинга и Ассоциации европейского бизнеса