Главная / Подшивка / 2008 год / №16 (409)

Авторевю №16 (409), 2008


Спринт-тест	BMW X6: очевидное — невероятное

	«Исхитрись-ка мне добыть То-Чаво-Не-Может-Быть!» Похоже, этот царский наказ из сказки Леонида Филатова сумели выполнить люди из BMW. Ведь купе с пятью дверями и дорожным просветом более двадцати сантиметров — вещь невозможная. А они назвали BMW X6 именно так — SAC, Sports Activity Coupe!
Первая встреча	Mini Cooper JCW
	Черт! Отправляясь в командировку, я первый раз в жизни забыл дома водительские права. Знаю, такое хоть раз случается с каждым. Но почему это произошло со мной именно сейчас, когда я ехал на встречу не с каким-нибудь семейным универсалом, а самым «горячим» из всего семейства Mini хэтчбеком John Cooper Works? С форсированным до 211 л.с. мотором, спортивной подвеской и усиленными тормозами. Впереди у всех потрясающие горные дорожки Майорки, а у меня... Пожалуйте на место пассажира, наслаждайтесь чистым воздухом и прекрасными видами! Вот влип.
Первая встреча	Renault Sandero
	«Вот будет лето — поедем на дачу. В руки лопату...» Дальше певец Шнуров лаконично и непечатно описывает занятие большинства россиян на своих шести сотках. У меня в руках не лопата, а фотоаппарат. Но вокруг лето, а рядом — Dacia. К тому же когда новый хэтчбек Sandero, с которым я знакомлюсь на дорогах Хорватии, попадет в Россию под маркой Renault, он наверняка будет возить в том числе и дачников. Хотя соплатформенный Logan и просторнее, и дешевле...
Первая встреча	Nissan NP 300, «грузовик» из Японии
	По мне, так пикап Nissan NP 300 — еще один SUV, спортивно-хозяйственный автомобиль в ряду таких машин, как Mazda BT-50, Mitsubishi L 200 и Ford Ranger. Хотя маркетологи фирмы Nissan преподносят новинку как легкий коммерческий транспорт.
Первая встреча	Porsche 911: обновление
	К тому, что пиарщики и науськанные ими спикеры-инженеры называют даже слегка модернизированный автомобиль «новым», мы привыкли и уже научились отделять зерна от плевел. Но в случае с Porsche 911 при едва заметных метаморфозах облика (кто-нибудь осмелится утверждать, что этому образу нужны хоть какие-то перемены?) нового «железа» оказалось столько, что вполне хватило бы на смену нынешнего модельного индекса 997 на 998. Новые двигатели с непосредственным впрыском, модернизированные тормоза и подвеска, вентилируемые передние сиденья… Но главное — преселективная коробка передач PDK с двумя сцеплениями. Пожалуй, это самый революционный шаг с тех пор, как десять лет назад на смену «воздушникам» пришли моторы с жидкостным охлаждением.
Своими глазами	Ралли: «нулевой» экипаж
	Из-под подшлемника по лбу медленно катится струйка пота. Впереди — «пятьсот левый ноль», можно расслабиться. И пока Калина жужжит моторчиком на пятой передаче, я наконец вытираю лоб тыльной стороной перчатки. Доехать до финиша, не сойти с трассы ралли Струги Красные — вот наша задача. А еще — не сойти с ума от удовольствия. От простого удовольствия от быстрой езды по грунтовке, возможной без пределов и ограничений только здесь. В ралли.
Своими глазами	Nissan: круговой обзор, часть вторая
	Ширина угла человеческого зрения — около 180 градусов. В два раза меньше, чем те 360 градусов, на которые предлагают расширить взгляд организаторы программы Nissan 360 — глобального смотра всех моделей. Причем надо не просто посмотреть, какие на свете бывают Ниссаны, а увидеть, что из себя представляет компания при взгляде из разных уголков мира. Оказывается, лучше всего это видно из португальского городка Кашкайша, где организаторы собрали полсотни разномастных автомобилей Nissan и Infiniti. И все же широты моего взгляда не хватило. Поэтому сначала я рассмотрел самые интересные новинки. А сейчас — то, что осталось вне поля зрения.
Своими глазами	Не шелковый путь Geely
	Как известно, снаружи институт выглядел двухэтажным. На самом деле в нем было не менее двенадцати этажей. Выше двенадцатого я просто никогда не поднимался, потому что лифт постоянно чинили, а летать я еще не умел. Фасад с десятью окнами, как и большинство фасадов, тоже был обманом зрения. Вправо и влево от вестибюля институт простирался по крайней мере на километр. Программист Александр Привалов о НИИ Чародейства и Волшебства (НИИЧАВО). Из повести братьев Стругацких «Понедельник начинается в субботу»
Проверка на дорогах	Cadillac BLS, Honda Accord, Mazda 6 и Saab 9-3
	Он напоминает новичка, впервые вошедшего в класс. Родители так мечтали о сильной, престижной школе! Но взор угрюмый: только бы не прозвали жирным. Да, он большой, он сильный, но… Под взглядом первой красавицы класса он показался себе нескладным. Пиджак, который вчера нагладила мама, вдруг оказался мешковат, брюки — пузырями на коленках… А местный «король», неформальный лидер класса взглянул — и надменно уставился в окно: бояться, мол, нечего. Его сосед-подпевала хлопал огромными глазами и с затывшей полуулыбкой ждал реакции класса. Зачем этот элитный класс? Раньше, среди вторых, он чувствовал себя лучше. Он даже на мгновение возненавидел родителей — это они все устроили, а он не хотел. Но еще через секунду воспрянул: здесь тоже одни лишь вторые, — и решительно зашагал к свободному месту. Красавица — это Mazda 6. Неформальный лидер — Saab 9-3, его сосед — двоюродный братец Cadillac BLS, а новичок — Honda Accord восьмого поколения.
Примеряем на себя	Toyota Land Cruiser 200
	Очереди на новый внедорожник Toyota Land Cruiser 200 — от года до трех лет! И это несмотря на то, что цены стали выше примерно на треть — от 2147500 рублей за версию с бензиновым мотором V8 4.7 (288 л.с.), пятиступенчатым «автоматом», восемью подушками безопасности, кожаным салоном, четырехзонным климат-контролем, люком в крыше и CD-чейнджером. А мы «примерили» самый дорогой Land Cruiser 200 за 2245500 рублей с турбодизелем V8 4.5 (235 л.с.), камерой заднего вида и пока еще бесполезной навигационной системой. Трансмиссия — шестиступенчатый «автомат» и постоянный полный привод с межосевым дифференциалом повышенного трения Torsen и понижающей передачей.
Расследование	Где создавался Москвич
	Как начиналась история автомобилей Москвич? Общеизвестно: послевоенные репарации, вывезенный в Москву опелевский завод и трофейный Opel Kadett, представший как Москвич-400… Но ветеран АЗЛК Евгений Борычев, который в 2000—2004 годах был членом экспертной группы Авторевю, заинтересовался неувязками в исторических описаниях, отправился в архивы — и обнаружил документы, которые представляют историю появления первого Москвича в совершенно ином свете! К несчастью, Евгений Иванович не дожил до этой публикации всего лишь месяц — в июле его не стало. Мы посвящаем этот материал его памяти.
	А еще...
	Спорт Formula 1 \| Гран При Европы Взлом \| История одного вскрытия Кунсткамера I Facel-Vega FV2B (1956 г.) Дороги без границ Наш эпистолярий

Авторевю №16 (409), 2008

Новости

Рестайлинг изнутри

Nissan расширяется

Kangoo-заменитель

Промежуточное звено

Лето пролетело?

Первая встреча

Выбора нет

Состояние аффекта

Жучиная сила

Сожрать GT-R!

Шестая нога

Проверка на дорогах

Честные выборы

На два фронта

Примеряем на себя

Subaru WRX STI

Kia Rio

Тесты на надежность

Chevrolet Niva: 2826 км

Chevrolet Aveo: 4500 км

Вторые руки

Мины Mini

Сузучья жизнь

Темы

Общение

Подшивка

Подписка

Контакты

Автоспорт

Грузовики и автобусы