№2 (419)

Все пропало! Когда вторая вахта сотрудников Авторевю вылетела в Новый Уренгой, в Москве было семь градусов мороза. А здесь, в сибирском Приполярье — минус два! Стоило ли в поисках морозов гнать через полстраны шесть машин? Стоило ли сжигать 6265 литров высокооктанового бензина? Одних только авиабилетов из Москвы в города Сибири и обратно для смены экипажей было куплено без малого двадцать. Ах, надо было посмотреть долгосрочный прогноз погоды и подкорректировать время визита на Север? А то мы не смотрели! Вот только прогнозы здесь — пустой звук: погоду определяют «по факту». Точнее, по телевизору: в уголке экрана всегда светится значение температуры. А телевизоры здесь — везде. К вечеру цифра «2» сменилась на «23», а в шесть утра в Новом Уренгое было уже 35 градусов мороза. Ура! Дадим прилетевшим из Москвы еще часок поспать в гостинице «Приполярная», а сами попробуем завести машины. В том, что все они ждут нас на неохраняемой стоянке, мы не сомневались: угоны в Новом Уренгое редкость — говорят, можно даже двери на ночь не запирать. Главное, чтобы завелись. Вот они, наши красавцы — ждут, покрытые инеем: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK 350, Volvo XC60, BMW X3 и Land Rover Freelander. Включаем зажигание, стартер — и…

Авторевю № 2, 2009
Выставки	Напряжение
	Нынешнего, 102-го по счету автосалона в Детройте автомобильный мир ждал с напряжением. Из экономических соображений еще осенью от участия в выставке отказались Nissan и Infiniti, Porsche, Mitsubishi, Suzuki, Land Rover, Rolls-Royce и Ferrari. А перед самым Новым годом «большая американская тройка» — General Motors, Ford и Chrysler — де-факто оказалась на грани банкротства. Но вопреки опасениям Детройтский салон состоялся практически в полном масштабе! Конечно, сократились площади экспозиций, исчезли красочные презентации и шоу, а некоторые участники даже отказались от проведения традиционных пресс-конференций. Зато нынешний Детройт оказался на редкость наполнен энергией. Электрической.
Первая встреча	Авенсис Авенсисович
	— Классная кофта! Любишь гоняться? Вопрос Данкана Макмэта, распознавшего у меня на груди росчерк Айртона Сенны, сразил меня наповал. Ладно бы Данкан был гоночным инструктором, но дело происходило на презентации совершенно «антигоночных» седана и универсала Toyota Avensis третьего поколения. И на визитке Макмэта значилась вполне «гражданская» должность — главный менеджер-планировщик. — У меня в Англии своя раллийная команда, дважды чемпион страны, а сам я время от времени езжу штурманом, — добил меня Макмэт, и мы заговорили о ралли и всяких железках. Но не забыли и об Авенсисе.
Первая встреча	Фанки
	Soul по-английски — «душа». А еще — музыкальное течение, чувственный и проникновенный джаз. А еще… Kia Soul — что это такое? Компактвэн, но с маленьким багажником? Мини-кроссовер, у которого нет и не будет полного привода? Мне Soul напомнил фанк — джазовый стиль, который «отпочковался» от соул-музыки. Лихой, с жестким ритмом и синкопированной основой. Но при чем здесь душа?
Проверка на дорогах	Успеть за 68 минут
	Все пропало! Когда вторая вахта сотрудников Авторевю вылетела в Новый Уренгой, в Москве было семь градусов мороза. А здесь, в сибирском Приполярье — минус два! Стоило ли в поисках морозов гнать через полстраны шесть машин? Стоило ли сжигать 6265 литров высокооктанового бензина? Одних только авиабилетов из Москвы в города Сибири и обратно для смены экипажей было куплено без малого двадцать. Ах, надо было посмотреть долгосрочный прогноз погоды и подкорректировать время визита на Север? А то мы не смотрели! Вот только прогнозы здесь — пустой звук: погоду определяют «по факту». Точнее, по телевизору: в уголке экрана всегда светится значение температуры. А телевизоры здесь — везде. К вечеру цифра «2» сменилась на «23», а в шесть утра в Новом Уренгое было уже 35 градусов мороза. Ура! Дадим прилетевшим из Москвы еще часок поспать в гостинице «Приполярная», а сами попробуем завести машины. В том, что все они ждут нас на неохраняемой стоянке, мы не сомневались: угоны в Новом Уренгое редкость — говорят, можно даже двери на ночь не запирать. Главное, чтобы завелись. Вот они, наши красавцы — ждут, покрытые инеем: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes GLK 350, Volvo XC60, BMW X3 и Land Rover Freelander. Включаем зажигание, стартер — и…
Вторые руки	Бедная родственница?
	Skoda Octavia понравилась нам сразу — с первой встречи в Праге (АР №18, 1996), и неудивительно, что счет тестам Авторевю с ее участием пошел уже на десятки. Octavia выглядит классом выше, чем остальные машины на той же платформе, и поначалу многие даже принимали ее за перелицованный Passat пятого поколения. Благодаря длинному заднего свесу и большой «ступеньке» на пятой двери Octavia-хэтчбек действительно похожа на более солидный седан, хотя и короче Пассата на 16 см. Но не это главное. Вместительный хэтчбек оказался хорош не только как семейный автомобиль, но и как «автомобиль для водителя»: после сравнительного теста с Пассатом эксперты в один голос уверяли, что интереснее было ездить на Шкоде!
Примеряем на себя	Fiat 500
	Новый Fiat 500 в Европе произвел фурор — с лета 2007 года продано 215 тысяч ретрокаров, построенных на базе хэтчбека Fiat Panda. Именно поэтому российский дебют «пятисотки» был отложен до августа прошлого года, когда ажиотаж на европейских рынках поутих. Но если в Старом Свете базовый Fiat 500 можно купить уже за 11 тысяч евро, то в Россию поставляются только хорошо оснащенные автомобили. Цены начинаются от 555 тысяч рублей за версию Lounge с двигателем 1.2 (69 л.с.), семью подушками безопасности, кондиционером, CD-проигрывателем, панорамной крышей и легкосплавными колесами. В нашей «примерочной» оказался Fiat 500 в исполнении Sport с мотором 1.4 (100 л.с.) и шестиступенчатой «механикой». Такой хэтчбек можно купить за 590 тысяч рублей, но опции вроде климат-контроля, раздельного заднего сиденья и окраски «металлик» увеличили цену «нашей» машины до 670 тысяч рублей. Впрочем, и это не предел: широкий список дополнительного оборудования, включая разномастные наклейки на кузов, легко доведет цену до 800 тысяч рублей.
	А еще...
	Кунсткамера \| Ford Model C (1904 г.) Навигация на маршруте Москва - Новый Уренгой Наш эпистолярий

№2 (419)

Авторевю № 2, 2009

Новости

Рестайлинг изнутри

Nissan расширяется

Kangoo-заменитель

Промежуточное звено

Лето пролетело?

Первая встреча

Выбора нет

Состояние аффекта

Жучиная сила

Сожрать GT-R!

Шестая нога

Проверка на дорогах

Честные выборы

На два фронта

Примеряем на себя

Subaru WRX STI

Kia Rio

Тесты на надежность

Chevrolet Niva: 2826 км

Chevrolet Aveo: 4500 км

Вторые руки

Мины Mini

Сузучья жизнь

Темы

Общение

Подшивка

Подписка

Контакты

Автоспорт

Грузовики и автобусы