Авторынок России: с горем пополам
Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ
Российский автомобильный рынок продолжает сохнуть под гнетом финансового кризиса. Если по итогам первого квартала продажи новых машин сократились на 39%, то результаты полугодия еще более унылые — 721 тысяча новых автомобилей и минус 49%. А с учетом подержанных иномарок, ввоз которых из-за повышения пошлин практически прекратился, снижение объемов продаж достигло 55%!
За шесть месяцев россияне приобрели 729 тысяч автомобилей. По этому показателю Россия заняла пятое место в Европе, пропустив вперед Германию (2 млн 59 тысяч машин), Францию (1 млн 131 тысяча машин), Италию (1 млн 128 тысяч машин) и Великобританию (924 тысячи автомобилей). А ведь год назад мы уже были готовы праздновать выход на первое место...
Ввоз подержанных иномарок фактически прекратился — около восьми тысяч по сравнению со 190 тысячами год назад. Продажи импортируемых новых автомобилей тоже упали в наибольшей степени — на 54%. Впрочем, по объемам они по-прежнему доминируют — 350 тысяч единиц импорта против 193 тысяч «исконно российских» автомобилей Лада, УАЗ и ГАЗ (минус 46%) и 179 тысяч иномарок российской сборки, которые наименее пострадали от кризиса (минус 39%).
Все могло бы быть еще хуже, ведь цены на автомобили за полгода в среднем выросли на 15%, а с начала кризиса — примерно на 17%, между тем как рубль упал по отношению к основным валютам, доллару и евро, более чем на 30%. Многим автопроизводителям помогли (и продолжают помогать) запасы машин 2008 года выпуска, которые продавались по «старым» или сниженным ценам, — на них пришлось 60% всех продаж за полгода!
Но доходы россиян упали, доля «кредитных» покупок снизилась с докризисных 50% до 20%, программа льготных государственных кредитов ожидаемо провалилась — до конца июня их было выдано лишь около 16 тысяч (80% — на продукцию АвтоВАЗа). По оценке консалтингового агентства PricewaterhouseCoopers, за полгода россияне потратили на покупку новых машин всего $12,8 млрд вместо $33,8 млрд годом ранее. Это значит, что «средняя цена» автомобиля снизилась с $21107 до $17552.
Интересно, что кризис повлиял на структуру спроса — россияне все чаще предпочитают обычным легковым автомобилям (чья доля снизилась с 79% до 75%) внедорожники и кроссоверы, которые теперь занимают 22% против прежних 19%. А продажи малоизвестных и не самых престижных брендов часто падали быстрее, чем у «раскрученных» марок, даже несмотря на привлекательные цены, — ведь очередей за «автомобилями мечты» не стало. Эмоциональный фактор при шопинге в кризис еще важнее, чем в благополучные времена...
В «абсолюте» по-прежнему лидирует Лада — 183520 автомобилей. И хотя продажи упали на 45%, а цены выросли на 5%, доля рынка даже немного увеличилась — до 25,4% против прежних 23,8%. Больше всего пострадало дешевое «классическое» семейство (40291 машина, включая ижевские «четверки»), пропустившее вперед не только Приору (49056), но и Самару (47207). Теряет покупателей и Калина (32127), а вот Лада 4х4, то бишь старая Нива (11393), сдавать позиции не собирается — продано на 370 машин больше, чем годом ранее. В сухом остатке — 3446 машин «десятого» семейства, которое покинуло конвейер еще в конце прошлого года. Кстати, в Германии по результатам полугодия Lada показала наибольший рост — на 138%, но абсолютные цифры скромны — 2704 реализованных автомобиля.
УАЗ (6440) просел более чем в два раза, хотя цены на ульяновские внедорожники выросли лишь на 5,4%. Лидирует Хантер (3216), но его понемногу догоняет Патриот (2923). Пятиместный УАЗ Пикап рынок принял холодно — всего 284 машины.
«Легковое» подразделение ГАЗа в коме — куплено всего 3998 машин, почти втрое меньше, чем годом ранее. Сборка седанов Volga Siber (1316) приостановлена еще в марте, а классические Волги (2682) до сих пор продаются из прошлогодних запасов.
На первом месте среди иномарок (и на втором в «абсолюте» после Лады) держится Chevrolet (60157), но из-за 16-процентного роста цен продажи сократились на 52%. Лучше других расходится семейство Lacetti (18053), удерживающее второе место в гольф-классе. Следом идет бюджетный Lanos — 15027 машин и шестое место в классе B+. Рестайлинг не оказал положительного влияния на продажи внедорожников Niva (11831), растерявших более половины клиентов. «В плюсе» полугодие закончили сравнительно доступная Epica (1968) и американец Tahoe (733).
Ford (46980) хоть и вернул себе третье место в абсолютном рейтинге, но по итогам полугодия спрос упал ровно вдвое. Основная причина — резкий скачок цен в начале мая. В итоге за полгода Форды подорожали на рекордные 40%. Российский Focus (29275 штук, включая 11 купе-кабриолетов) по-прежнему лидирует среди иномарок, но по результатам июня вперед вырвались Renault Logan и Chevrolet Lacetti и Lanos. Продажи остальных моделей не достигли даже пятитысячной отметки. Положительную динамику демонстрируют только Explorer (752) и Ranger (1276), который с большим отрывом возглавил рейтинг пикапов.
Nissan (39180) перебрался с шестого на четвертое место рейтинга. Но спрос сократился в два раза, а к середине лета спад стал еще более ощутимым — главным образом из-за цен, за полгода плавно выросших на 28%. Самые продаваемые модели — Qashqai (8994), Almera Classic (6740) и X-Trail (6580). Немного прибавил только древний Patrol (911).
Toyota (37838): сбыт сократился на 57%. Не помогли даже «скидочные» рублевые цены, которые оказались ниже прошлогодних долларовых. Роль бестселлера взял на себя российский седан Camry (9559) — позади осталась даже Corolla (8299). Результат прошлого года улучшил только Land Cruiser 200 (4939), занявший первое место в классе полноразмерных внедорожников.
Renault (36362): минус 35%, но умеренный рост цен на 17% позволил за полгода значительно оживить спрос — бюджетный Logan (25581) вплотную подобрался к всеволожскому Фокусу, и даже непопулярная Laguna (720) начала продаваться лучше благодаря большим скидкам.
Hyundai (36254): сбыт сократился на 64%. Главный виновник — Accent таганрогской сборки (3749), производство и продажи которого упали в десять раз. Спрос на импортируемые модели снизился только на 34% — сказывается «либеральное» подорожание всего на 7%. Лидирует старенький, но удаленький и доступный Getz (11006), за ним идет кроссовер Tucson (7531), а закончить полугодие в «плюсе» смог лишь Santa Fe второго поколения (3389).
Kia (30405): после нескольких колебаний итоговый рост цен составил всего 2,5%, но продажи все равно упали на 39%. Самая популярная модель — калининградский cee’d (8945), за которым идет ижевская Spectra (6955). Улучшили прошлогодние показатели Sportage (4727) и Rio (2287).
Daewoo (27642): несмотря на девальвацию рубля, цены на узбекские машины снизились на 2%. Но продажам это не помогло — минус 47%. Седаны Nexia (14720) продаются лучше хэтчбеков Matiz (12922).
Volkswagen (21986) с ростом на 1,6% закрывает первую десятку — прибавка достигнута благодаря новым моделям Tiguan (3001), Passat CC (513) и Scirocco (27). Цены за полгода выросли на 13%, причем собираемые под Калугой модели не стали исключением. Воспользовавшись сменой поколений Авенсиса, Passat (6246) возглавил хит-парад класса D+, а Jetta (4249) даже показала положительную динамику продаж.
Из остальных производителей планку в 20 тысяч машин смогли перепрыгнуть только Opel (21450) и Mazda (20874), но из-за значительного роста цен продажи упали на 60% и 45% соответственно. А самое серьезное падение среди крупных игроков рынка пережила компания Mitsubishi (19343) — минус 67%. Причина — зимний переход на долларовые цены, которые росли вслед за курсом американской валюты. В итоге «Три бриллианта» скатились с седьмого на четырнадцатое место в «абсолюте», хотя возвращение к рублевым ценникам положительно повлияло на спрос во втором квартале.
На противоположном полюсе находится Citroen (6460) с ростом продаж на 40%, достичь которого удалось благодаря очень весомым скидкам на прошлогодние машины (хотя цены на свежие автомобили за шесть месяцев выросли на 16%). Падение в пределах 30% — у компаний Skoda (19359), Peugeot (15687) и Seat (622): все они до последнего держали прошлогодние прайс-листы. Марки Honda (14845), Suzuki (8616), Fiat (5145), Subaru (4716) и SsangYong (3718) снизили продажи на 50—60%, а Dodge (280), Jeep (231), Saab (205), Iran Khodro (178), Chrysler (143) и Alfa Romeo (67) пережили спад до 88%.
Доля китайских автомобилей сокращается: 1,33% вместо 1,8% в первом полугодии 2008 года. Положительные результаты демонстрирует только Geely (4210) — главным образом благодаря доступным ценам. Спрос на автомобили Lifan (1384) сократился незначительно, а вот Chery (1710), Great Wall (1496) и BYD (808) потеряли более 70% покупателей. Продажи автомобилей Brilliance и FAW в первом полугодии были временно приостановлены, остальные производители из Поднебесной покинули российский рынок еще в прошлом году.
В премиум-сегменте свой расклад. Если год назад наибольшим спросом пользовались автомобили Volvo, то теперь из-за повышения цен шведская фирма скатилась на пятое место — 4098 машин и спад на 67%, причем самой популярной моделью остается пожилой кроссовер XC90 (1537). Пальму первенства в «премиуме» по итогам шести месяцев, если верить официальным цифрам, держит BMW (7829) — этому способствовало «гуманное» повышение цен (плюс 15%). Вдобавок новая «семерка», в том числе благодаря либеральным ценникам, наконец-то обогнала Mercedes S-класса (569 машин против 496 S-классов) и захватила лидерство среди представительских автомобилей. Далее с небольшим отрывом идет Audi (7404), хотя рост цен оказался еще меньше, чем у BMW, — всего 9%. А вот цены на автомобили Mercedes все первое полугодие были привязаны к курсу евро. В итоге продажи упали на 40% и марка заметно отстала от конкурентов — 5117 машин. Land Rover (4897) пострадал еще сильнее — минус 53%. С близкими показателями закончили полугодие Lexus (3251) и Infiniti (3062), а в хвосте премиум-сегмента — Cadillac (927), Hummer (753), Porsche (625), Jaguar (557) и Mini (317).
Если за первые шесть месяцев 2008 года было продано около трехсот сверхдорогих машин, то результат этого полугодия — около 120 штук. Наибольшим спросом пользуются автомобили Bentley — продано 49 экземпляров.
Что будет дальше? Запасы «дешевых» прошлогодних машин даже у самых «запасливых» производителей закончатся осенью, предпосылок к росту курса рубля пока нет, экономика России продолжает сокращаться... Очевидно, существенного роста продаж в этом году ждать не стоит — в лучшем случае результат 2009 года составит 1,6 млн новых легковых автомобилей. Но сбудется ли этот прогноз, мы узнаем только через полгода.
| Рейтинг популярности. Легковые автомобили |
||
| Класс A+ |  |
|
| Четырех- и пятиместные легковые автомобили длиной до 3700 мм и шириной до 1600 мм |
||
| Daewoo Matiz | 12922 | |
| Kia Picanto | 1543 | |
| Peugeot 107 | 783 | |
| Chevrolet Spark | 613 | |
| Fiat Panda | 597 | |
| Chery Kimo | 450 | |
| Suzuki Splash | 233 | |
| Fiat 500 | 34 | |
| Great Wall Peri | 16 | |
| Класс B+ |  |
|
| Пятиместные легковые автомобили длиной от 3700 мм до 4300 мм и шириной до 1700 мм |
||
| Лада Приора | 49056 | |
| Лада Самара | 47207 | |
| Лада 2104, 2105, 2107 | 40291 | |
| Лада Калина | 32127 | |
| Renault Logan | 25581 | |
| Chevrolet Lanos | 15027 | |
| Hyundai Getz | 11006 | |
| Chevrolet Aveo | 8872 | |
| Skoda Fabia | 6462 | |
| Ford Fusion | 4003 | |
| Класс C+ |  |
|
| Пятиместные автомобили длиной от 4200 мм до 4500 мм и шириной от 1700 до 1800 мм |
||
| Ford Focus | 29264 | |
| Chevrolet Lacetti | 18053 | |
| Daewoo Nexia | 14720 | |
| Opel Astra | 11966 | |
| Mazda 3 | 11111 | |
| Mitsubishi Lancer X | 10891 | |
| Kia cee’d | 8945 | |
| Toyota Corolla | 8299 | |
| Kia Spectra | 6955 | |
| Skoda Octavia Tour | 6835 | |
| Класс D+ |  |
|
| Пятиместные автомобили длиной от 4500 мм до 4800 мм и шириной от 1700 мм до 1800 мм |
||
| Volkswagen Passat | 6246 | |
| Mazda 6 | 4875 | |
| Ford Mondeo | 4136 | |
| Honda Accord | 3763 | |
| Toyota Avensis | 3602 | |
| Chevrolet Epica | 1968 | |
| Audi A4 | 1370 | |
| Volga Siber | 1316 | |
| Hyundai NF Sonata | 1188 | |
| Citroen C5 | 1136 | |
| Класс E+ |  |
|
| Пятиместные автомобили длиной от 4800 мм до 5000 мм и шириной более 1800 мм |
||
| Toyota Camry | 9559 | |
| Nissan Teana | 3288 | |
| Волга | 2682 | |
| BMW пятой серии | 1236 | |
| Audi A6 | 1132 | |
| Mercedes-Benz E-класса | 765 | |
| Skoda Superb | 645 | |
| Volvo S80 | 487 | |
| Jaguar XF | 365 | |
| Hyundai Grandeur | 298 | |
| Класс F+ |  |
|
| Четырех- или пятиместные автомобили длиной более 5000 мм и шириной более 1800 мм |
||
| BMW седьмой серии | 569 | |
| Mercedes-Benz S-класса | 496 | |
| Lexus LS | 393 | |
| Audi A8 | 155 | |
| Volkswagen Phaeton | 49 | |
| Jaguar XJ | 26 | |
| Maybach 57/62 | 5* | |
| * Ориентировочные данные | ||
| Купе и кабриолеты |  |
|
| Audi A5 | 515 | |
| Двухдверные BMW третьей серии | 424 | |
| Mercedes-Benz CL | 115 | |
| Двухдверные BMW первой серии | 110 | |
| BMW шестой серии | 94 | |
| Audi TT | 85 | |
| Porsche 911 | 84 | |
| BMW Z4 | 69 | |
| Hyundai Coupe | 58 | |
| Jaguar XK | 35 | |
| Компактные кроссоверы и внедорожники | ||
| Пяти- или семиместные универсалы длиной до 4600 мм с дорожным просветом от 180 мм и возможным приводом на все колеса |
 |
|
| Chevrolet Niva | 11831 | |
| Лада 4х4 | 11393 | |
| Nissan Qashqai | 8994 | |
| Hyundai Tucson | 7531 | |
| Nissan X-Trail | 6580 | |
| Honda CR-V | 5286 | |
| Toyota RAV4 | 4973 | |
| Kia Sportage | 4727 | |
| Suzuki Grand Vitara | 4277 | |
| Volkswagen Tiguan | 3001 | |
| Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники |  |
|
| Пяти- или семиместные универсалы длиной от 4600 мм до 4800 мм с дорожным просветом от 180 мм и приводом на все колеса |
||
| Mitsubishi Outlander XL | 4572 | |
| Volkswagen Touareg | 3460 | |
| Hyundai Santa Fe | 3389 | |
| УАЗ Хантер | 3216 | |
| УАЗ Патриот | 2923 | |
| Mazda CX-7 | 2796 | |
| Chevrolet Captiva | 2641 | |
| Audi Q5 | 2352 | |
| SsangYong Kyron | 2297 | |
| Kia Sorento | 1960 | |
| Полноразмерные кроссоверы и внедорожники |  |
|
| Пяти- или семиместные универсалы длиной более 4800 мм с дорожным просветом от 180 мм и приводом на все колеса |
||
| Toyota Land Cruiser 200 | 4939 | |
| Toyota Land Cruiser Prado | 2525 | |
| Land Rover Discovery | 1455 | |
| Mitsubishi Pajero | 1324 | |
| BMW X5 | 1167 | |
| BMW X6 | 1096 | |
| Audi Q7 | 1082 | |
| Lexus LX | 1021 | |
| Honda Pilot | 952 | |
| Nissan Patrol | 911 | |
| Пикапы |  |
|
| Четырех- или пятиместные автомобили с грузовой платформой и возможным приводом на все колеса |
||
| Ford Ranger | 1276 | |
| Mitsubishi L200 | 781 | |
| SsangYong Actyon Sports | 599 | |
| Nissan NP300 | 571 | |
| Nissan Navara | 555 | |
| УАЗ Пикап | 284 | |
| Mazda BT-50 | 260 | |
| Great Wall Wingle | 87 | |
| Great Wall Sailor | 78 | |
| Land Rover Defender Pickup | 2 | |
| Субкомпактвэны | ||
| Пятиместные хэтчбеки и однообъемники длиной до 4250 мм, шириной до 1750 мм и высотой от 1550 мм до 1650 мм |
 |
|
| Nissan Note | 4210 | |
| Hyundai Matrix | 1782 | |
| Volkswagen Golf Plus | 1520 | |
| Opel Meriva | 1415 | |
| Kia Soul | 694 | |
| Citroen C3 Picasso | 30 | |
| Компактвэны |  |
|
| Пяти- или семиместные универсалы и однообъемники длиной от 4250 мм до 4600 мм, шириной от 1750 мм до 1850 мм и высотой от 1550 мм до 1650 мм |
||
| Opel Zafira | 1658 | |
| Ford C-MAX | 1153 | |
| Toyota Corolla Verso | 513 | |
| Volkswagen Touran | 488 | |
| Renault Scenic | 361 | |
| Kia Carens | 317 | |
| Citroen Xsara Picasso | 234 | |
| Mazda 5 | 192 | |
| Citroen C4 Picasso | 182 | |
| Chevrolet Rezzo | 178 | |
| Минивэны |  |
|
| Пяти- или семиместные универсалы и однообъемники длиной более 4600 мм, шириной более 1850 мм и высотой более 1650 мм |
||
| Ford S-MAX | 778 | |
| Ford Galaxy | 425 | |
| Kia Carnival | 140 | |
| Mitsubishi Grandis | 140 | |
| Mercedes-Benz R-класса | 68 | |
| Dodge Journey | 30 | |
| SsangYong Rodius | 24 | |
| Chrysler Grand Voyager | 23 | |
| Renault Espace | 4 | |
| Peugeot 807 | 1 | |
| Грузопассажирские универсалы повышенной вместимости |
 |
|
| Пяти- или семиместные универсалы высотой от 1650 мм и c возможной грузовой модификацией |
||
| Citroen Berlingo First | 678 | |
| Peugeot Partner Origin | 678 | |
| Peugeot Partner Tepee | 609 | |
| Ford Tourneo Connect | 597 | |
| Fiat Doblo Panorama | 594 | |
| Volkswagen Caddy | 519 | |
| Renault Kangoo | 366 | |
| Skoda Roomster | 313 | |
| Citroen Berlingo | 283 | |
| Opel Combo Tour | 148 | |
| Марки | I полугодие 2009 г. | I полугодие 2008 г. | Динамика | Доля рынка* | ||
| Лада | 183520 | 333946 | –45,0% | ▼ | 25,44% | ▲ |
| Chevrolet | 60157 | 125701 | –52,1% | ▼ | 8,34% | ▼ |
| Ford | 46980 | 93902 | –50,0% | ▼ | 6,51% | ▼ |
| Nissan | 39180 | 77547 | –49,5% | ▼ | 5,43% | ▼ |
| Toyota | 37838 | 88232 | –57,1% | ▼ | 5,25% | ▼ |
| Renault | 36362 | 55902 | –35,0% | ▼ | 5,04% | ▲ |
| Hyundai | 36254 | 99491 | –63,6% | ▼ | 5,03% | ▼ |
| Kia | 30405 | 49681 | –38,8% | ▼ | 4,22% | ▲ |
| Daewoo | 27642 | 52525 | –47,4% | ▼ | 3,83% | ▲ |
| Volkswagen | 21986 | 21648 | +1,6% | ▲ | 3,05% | ▲ |
| Opel | 21450 | 53481 | –59,9% | ▼ | 2,97% | ▼ |
| Mazda | 20874 | 38102 | –45,2% | ▼ | 2,89% | ▲ |
| Skoda | 19359 | 23806 | –18,7% | ▼ | 2,68% | ▲ |
| Mitsubishi | 19343 | 59275 | –67,4% | ▼ | 2,68% | ▼ |
| Peugeot | 15687 | 19046 | –17,6% | ▼ | 2,17% | ▲ |
| Honda | 14845 | 34926 | –57,5% | ▼ | 2,06% | ▼ |
| Suzuki | 8616 | 21344 | –59,6% | ▼ | 1,19% | ▼ |
| BMW | 7829 | 8913 | –12,2% | ▼ | 1,09% | ▲ |
| Audi | 7404 | 8660 | –14,5% | ▼ | 1,03% | ▲ |
| Citroen | 6460 | 4614 | +40,0% | ▲ | 0,90% | ▲ |
| УАЗ | 6440 | 13808 | –53,4% | ▼ | 0,89% | ▼ |
| Fiat | 5145 | 12302 | –58,2% | ▼ | 0,71% | ▼ |
| Mercedes-Benz | 5117 | 8526 | –40,0% | ▼ | 0,71% | ▲ |
| Land Rover | 4897 | 10446 | –53,1% | ▼ | 0,68% | ▼ |
| Subaru | 4716 | 10087 | –53,2% | ▼ | 0,65% | ▼ |
| Geely | 4210 | 2321 | +81,4% | ▲ | 0,58% | ▲ |
| Volvo | 4098 | 12248 | –66,5% | ▼ | 0,57% | ▼ |
| ГАЗ | 3998 | 11055 | –63,8% | ▼ | 0,55% | ▼ |
| SsangYong | 3718 | 7395 | –49,7% | ▼ | 0,52% | ▼ |
| Lexus | 3251 | 7353 | –55,8% | ▼ | 0,45% | ▼ |
| Infiniti | 3062 | 3181 | –3,7% | ▼ | 0,42% | ▲ |
| Chery | 1710 | 9891 | –82,7% | ▼ | 0,24% | ▼ |
| Great Wall | 1496 | 5409 | –72,3% | ▼ | 0,21% | ▼ |
| Lifan | 1384 | 1958 | –29,3% | ▼ | 0,19% | ▲ |
| Cadillac | 927 | 905 | +2,4% | ▲ | 0,13% | ▲ |
| BYD | 808 | 2962 | –72,7% | ▼ | 0,11% | ▼ |
| Hummer | 753 | 370 | +103,5% | ▲ | 0,10% | ▲ |
| Porsche | 625 | 1144 | –45,4% | ▼ | 0,09% | ▲ |
| Seat | 622 | 874 | –28,8% | ▼ | 0,09% | ▲ |
| Jaguar | 557 | 854 | –34,8% | ▼ | 0,08% | ▲ |
| Mini | 317 | 497 | –36,2% | ▼ | 0,04% | ▲ |
| Dodge | 280 | 2255 | –87,6% | ▼ | 0,04% | ▼ |
| Jeep | 231 | 1571 | –85,3% | ▼ | 0,03% | ▼ |
| Saab | 205 | 639 | –67,9% | ▼ | 0,03% | ▼ |
| Iran Khodro | 178 | 1301 | –86,3% | ▼ | 0,02% | ▼ |
| Chrysler | 143 | 811 | –82,4% | ▼ | 0,02% | ▼ |
| Alfa Romeo | 67 | 172 | –61,0% | ▼ | 0,01% | ▼ |
| Bentley | 49 | 91 | –46,2% | ▼ | 0,01% | ▲ |
| Maserati | 36** | 64 | –43,8% | ▼ | 0,01% | ▲ |
| Ferrari | 19** | 33 | –42,4% | ▼ | 0,01% | ▲ |
| Rolls-Royce | 7** | 25 | –72,0% | ▼ | 0,004% | ▼ |
| Maybach | 5** | 19 | –73,7% | ▼ | 0,003% | ▼ |
| Aston Martin | 4** | 41 | –90,2% | ▼ | 0,003% | ▼ |
| * Зеленая стрелка — увеличение доли рынка, красная — уменьшение ** Ориентировочные данные |
||||||
Увы, каникулы
ПРОДАЖИ новых легковых автомобилей в России упали на 49%, а их производство снизилось и вовсе на 60% — до 289 тысяч машин. И ситуация не станет лучше — большинство автозаводов в августе будет простаивать.
Антикризисная программа АвтоВАЗа и 25 млрд рублей государственной помощи не спасли завод от остановки производства на целый месяц — с 1 по 31 августа. За полгода объем производства упал на 64%: выпущено всего 139404 автомобиля. В сентябре АвтоВАЗ начнет работу по сокращенному графику — пять дней в неделю по восемь часов. Правда, своевременное начало работы ВАЗа еще не гарантировано — по нашей информации, от госпомощи остался всего миллиард рублей. Треть выделенной суммы потрачена на возврат банковских кредитов, еще треть ушла поставщикам, а остальные 8 млрд рублей растворились в «текущих расходах».
Вслед за АвтоВАЗом остановился и конвейер совместного предприятия GM-АвтоВАЗ, с которого в этом году сошло 10 тысяч автомобилей — в три раза меньше, чем за первые шесть месяцев прошлого года.
Для завода ИжАвто август станет уже четвертым месяцем простоя — с начала года и до 29 апреля было выпущено всего 9797 автомобилей (–70%). За время остановки сокращено около 2000 человек — сейчас на предприятии числятся 3300 рабочих, часть из которых занята на временных работах по… благоустройству территории.
Калининградский Автотор отдыхать не планирует, но за полгода выпущено 30 тысяч машин против 55 тысяч за аналогичный период прошлого года.
Будут работать и сборочные площадки компании Sollers и нижегородский ГАЗ. Компания Вадима Швецова получит от государства 5 млрд кредитных рублей на строительство небольшого автосборочного производства во Владивостоке. Начало крупноузловой сборки запланировано уже на конец этого года, но даже после ввода в строй сварочных и окрасочных цехов мощность предприятия составит всего 15 тысяч автомобилей в год. В производственной гамме — внедорожники SsangYong Rexton и Kyron, грузовики Isuzu, а также спецавтомобили на базе фургона Fiat Ducato. К началу производства должна расшириться и дилерская сеть — ведь пока самый восточный центр продаж и обслуживания автомобилей SsangYong находится в Улан-Удэ.
А представители ГАЗа заявляют, что предприятие вышло на безубыточный уровень производства, причем без финансовой помощи государства. Заводу помогли активная поддержка региональных властей (из бюджета Нижегородской области субсидируются кредиты на покупку Газелей) и развитие собственных кредитных и лизинговых схем. В результате выручка по сравнению с январем выросла в полтора раза, кроме этого Группа ГАЗ достигла соглашений о реструктуризации 80% облигаций, по которым был допущен дефолт в феврале. Но уровень производства по-прежнему невысок — выпущено 16539 грузовиков (падение на 80%) и 445 седанов Volga Siber.
Для заводов, принадлежащих иностранным компаниям, отдых в июле-августе традиционен, но падение спроса заставило некоторых продлить каникулы.
Так, завод General Motors под Санкт-Петербургом после планового трехнедельного простоя в конце июня, связанного с подготовкой к запуску производства седанов Chevrolet Cruze, проработал всего пару дней и остановился вновь — на этот раз до конца августа. Причина — невысокий спрос на собираемые здесь кроссоверы Chevrolet Captiva и Opel Antara. С января по июнь выпущено 4427 автомобилей.
Три недели будет стоять Автофрамос, снизивший объемы производства на 41%. За полгода собрано 23964 седана Renault Logan. Всеволожский Ford сбавил обороты на 30% (выпущено 24619 Фокусов и седанов Mondeo). А завод Nissan, начавший работу в июне, тоже уходит в отпуск — за первый месяц работы под Питером собрали 165 седанов Nissan Teana и отладили оборудование для производства кроссоверов X-Trail, которое должно начаться осенью. Расчетная мощность ниссановского завода при работе в одну смену — 17 тысяч машин в год.
Лучше других первое полугодие закончил завод Toyota в Шушарах — выпущено почти 2,5 тысячи седанов Camry (+61%). Правда, это по-прежнему куда меньше, чем докризисные планы в 50 тысяч машин на этот год.
Хорошо идут дела у калужского завода Volkswagen, который отдыхал вторую половину июля. Объем производства вырос на 23%: собрано 25 тысяч автомобилей. Сейчас в Грабцеве «отверточным» методом выпускают 14 моделей — рекорд среди иностранных автопроизводителей в России. А осенью будет рассмотрен вопрос о начале сборки под Калугой автомобилей Audi.
