Главная / Подшивка / 2009 год / №17 (433)

№17 (433)

Авторевю № 17, 2009
По дорогам и без них	На дне
	Это наркомания. Или ee частный случай, алкоголизм. Каждый раз, возвращаясь из многодневных пробегов, зарекаешься: больше — никогда, ни-ког-да! А если в следующий раз главред поставит вопрос ребром, то уволюсь к чертовой матери. Проходит пара месяцев, затевается очередная вылазка — и все встает с ног на голову: шефу уже приходится изворачиваться, чтобы никого не обидеть — ехать хотят все! Готовы отменить командировки на Лазурный Берег, пожертвовать частью отпуска… Ну а потом, на подступах к Москве, все пойдет по тому же сценарию: никогда, ни-ког-да… В общем, раздвоение личности, главный признак запущенной формы заболевания. На этот раз симптомы проявились раньше — за 3000 километров от Москвы, в одном из самых безлюдных мест планеты. Приаралье, плато Устюрт. Плюс 44. Сначала почувствовали запах дыма, остановились и заглянули под машину. Там тлели ветки саксаула, набившиеся между выхлопной системой и поперечиной рамы. В ход пошла заначка питьевой воды. Кто-то открыл капот, чтобы плеснуть сверху, а оттуда — язык пламени. Горим! Огнетушитель, быстро! Где документы? Отгоните другие машины! Это был Great Wall Hover. А еще были УАЗ Патриот, только что обновленная Лада 4х4 (АР №15, 2009) и Tagaz Tager. Два исконно российских автомобиля, и два — формально: Hover дособирается в Гжели, а Tager — в Таганроге. Все четыре можно без натяжки назвать внедорожниками (у каждого есть демультипликатор и возможность жесткого подключения передней оси), все — с бензиновыми моторами и механическими коробками, а еще их объединяет относительная доступность. Сюда, конечно, просилась и Шевронива, но… В последний момент оказалось, что на всем предприятии GM-АвтоВАЗ не нашлось ни одной «свободной» машины. Купить Шеви-Ниву в Москве и поставить ее на учет мы уже не успевали. Впереди — 7000 километров, из которых около двух тысяч придется на бездорожье. Если повезет, то проберемся и на окутанный тайной остров Возрождения — ведь сейчас это уже не остров, а полуостров: Арал обмелел, открыв перешеек.
Первая встреча	По заветам Лапина
	Тигриные клыки воздухозаборников в переднем бампере, коренные зубы глушителей в заднем… Где-то я все это уже видел. Точно — так выглядел Opel GTC Concept двухлетней давности! Только то был двухдверный концепт-кар, а передо мной — серийный седан Insignia OPC. Самый мощный серийный Opel и первый полноприводный автомобиль в истории подразделения Opel Performance Center.
Первая встреча	Наследственность
	— Прежде чем полезешь на эту крутую горку… — Инструктор осекся, видя, как я машинально стал шарить рукой между сиденьями в поисках традиционной для Subaru с «механикой» лапки управления демультипликатором. — Можешь не искать, понижающей передачи на новом Аутбеке нет. Лучше отключи ESP, активируй систему антискатывания — и вперед! Горка оказалась «игрушечной». Да и система стабилизации VDC теперь полностью не отключается, а лишь переходит в «толерантный» режим. Неужто и Outback в новом поколении стал асфальтолюбом и мало чем отличается от обычного универсала Legacy?
Первая встреча	Ярко
	Знаете, что такое тест-драйв по-корейски? Монотонная езда колонной. С эскортом. Шаг вправо, шаг влево — побег! Единственная отрада — намеренно отстать от ведущего, а потом прибавить газу. Ведь подо мной не просто Kia Cerato, а двухдверка Cerato Koup — настоящее купе!
Первая встреча	BMW против СВД: стреляли?
	Известие о том, что BMW приступает к выпуску новой «семерки» в бронированном исполнении, нас не удивило: компания защищала броней и предыдущую модель. Однако на этот раз баварцы заявили о том, что броневик первым сертифицирован по новейшему баллистическому стандарту BRV 2009, а зарубежная пресса уже присвоила ему статус «самого защищенного в мире представительского автомобиля»! Так ли это? И от какого оружия спасет «семерка»?
Своими глазами	Четвертьфабрикат
	Lexus LF-Ch оказался даже не предсерийным прототипом — это лишь «скорлупа» на металлическом остове. Шасси нет, дверь багажника «нарисована»… Дизайнерский эскиз, воплощенный в металле? А главное — эскиз чего?
Юбилей	Рождение Mini
	Ровно пятьдесят лет назад, 26 августа 1959 года, в магазинах дилеров английских компаний Austin и Morris появились забавные машинки-«близнецы» — Austin Seven и Morris Mini-Minor. Сегодня, спустя полвека, в истории осталось одно название — Mini: детище Алека Иссигониса не менее знаменито, нежели Ford T Гарольда Уиллса, Tatra 12 Ганса Ледвинки, Volkswagen Kaefer Фердинанда Порше, Citroen 2CV Андре Лефевра или Fiat 500 Данте Джакозы.
Своими глазами	За «козла» в ответе
	«Товарищи водители и механики! Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А выпускаются Ульяновским автомобильным заводом специально для эксплуатации в сельской местности», — гласит заводская инструкция по эксплуатации легендарного «козлика». Но мы решили, что нашим автомобилем на ретроралли Золотое кольцо будет именно ГАЗ-69. Потому что он у нас есть!
Примеряем на себя	Kia Soul
	В нашей «примерочной» — Kia Soul, «высокий» переднеприводный хэтчбек класса B+. Базовый Soul с бензиновым мотором 1.6 (124 л.с.), двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером, электропакетом, CD-проигрывателем, противотуманными фарами и легкосплавными колесами стоит 599 тысяч рублей. Такой же автомобиль с турбодизелем 1.6 CRDI (128 л.с.) предлагается за 649 тысяч рублей, а версия с дизелем, четырехступенчатым «автоматом», шестью подушками безопасности, системой стабилизации, подогревом передних сидений и задним парктроником стоит от 699 тысяч рублей. В наших руках побывал дизельный Kia Soul в комплектации Burner за 769 тысяч рублей — с камерой заднего вида, люком в крыше, 18-дюймовыми колесами и «татуировками» на кузове.
Длительный тест	Renault Logan: 100000 км
	Буквально на второй день езды на Логане ко мне на стоянке подошел сосед: «Как ты додумался купить это ведро? Он же облезет после первой зимы! Знаю я, как их там красят и собирают…» Ворчун уселся в свою Нексию и укатил. Теперь, спустя четыре года и 100 тысяч километров, мне вдвойне жалко того человека — даже несмотря на то, что его прогноз частично оправдался.
	А еще...
	Выставки \| Интеравто и MIMS: одна новинка Хондовский робот ASIMO и другие Как сдать на права в Киеве? Автоспорт \| Новости Автоспорт \| Subaru Impreza: анатомия группы N Автоспорт \| Гран При: Европа и Бельгия Автоспорт \| Новые лица: Даниил Квят Наш эпистолярий

№17 (433)

Авторевю № 17, 2009

Новости

Рестайлинг изнутри

Nissan расширяется

Kangoo-заменитель

Промежуточное звено

Лето пролетело?

Первая встреча

Выбора нет

Состояние аффекта

Жучиная сила

Сожрать GT-R!

Шестая нога

Проверка на дорогах

Честные выборы

На два фронта

Примеряем на себя

Subaru WRX STI

Kia Rio

Тесты на надежность

Chevrolet Niva: 2826 км

Chevrolet Aveo: 4500 км

Вторые руки

Мины Mini

Сузучья жизнь

Темы

Общение

Подшивка

Подписка

Контакты

Автоспорт

Грузовики и автобусы